DPMotorsport憑借另一款出色的保時(shí)捷911改裝車(chē)型再次回歸：964ClassicRSR“Stonegrey”。該模型是該公司十多年來(lái)一直推出的產(chǎn)品的延續，調諧器每隔幾年左右就會(huì )推出一款略有改進(jìn)的模型。沒(méi)有多少公司會(huì )讓你完全改變像964這樣的經(jīng)典車(chē)型，但DPMotorsport絕對在名單上。

您可能已經(jīng)注意到，DP采用了964代911并將時(shí)間倒轉，使其看起來(lái)像是70年代的改裝保時(shí)捷。該公司推出的第一款964ClassicRSR車(chē)型于2013年向世界展示。DP負責人PatrickZimmermann希望這款車(chē)型平易近人，而不是長(cháng)期隱藏起來(lái);這是一輛用來(lái)駕駛的汽車(chē)，這些變化反映了這一點(diǎn)。

推動(dòng)該品牌發(fā)展的是盡可能保持模型輕量化的理念，并且它通過(guò)盡可能使用輕量化結構來(lái)實(shí)現這一點(diǎn)。這看到了在新車(chē)身套件中手工制作的車(chē)身部件中使用了碳纖維凱夫拉纖維，這意味著(zhù)看起來(lái)像極其罕見(jiàn)(而且駕駛起來(lái)很精致)的CarreraRSR2.8。新的前擋泥板、后側面板、引擎蓋、圍裙、車(chē)門(mén)以及在側窗中使用有機玻璃(帶有符合FIA標準的滑動(dòng)窗)使該模型的重量?jì)H為1,050公斤(2,314磅)。

DP嘗試盡可能多地用手做，所以前擋泥板和后側壁就是用這種方式層壓的。DP還為包裹在米其林TB5賽車(chē)輪胎中的焊接Fuchs鍛造車(chē)輪創(chuàng )建了框架。它還安裝在帶有彩色陽(yáng)極氧化頂部支架的新型KW可單獨調節的盤(pán)繞懸架上。

DP甚至在自然吸氣的六缸發(fā)動(dòng)機上做了一些工作，將排量增加到3.8升。部分歸功于帶有風(fēng)扇集管和兩個(gè)催化轉化器的新型不銹鋼排氣系統，該車(chē)可產(chǎn)生320馬力(增加70馬力)和280磅-英尺的扭矩。傳動(dòng)裝置通過(guò)連接到G50五速手動(dòng)和限滑差速器的993GT2換檔器控制，這應該是一個(gè)驚人的組合。雖然沒(méi)有提到，但我們懷疑剎車(chē)也得到了一些愛(ài)。

內飾也進(jìn)行了重大修改，配備了與車(chē)身同色的防滾架、四點(diǎn)式賽車(chē)安全帶、觸感細膩的Momo運動(dòng)型方向盤(pán)，以及采用合成皮革和Alcantara軟墊并輔以Schroth的“Lollipop”型桶形座椅四點(diǎn)式安全帶。

哦，如果你沒(méi)有注意到，它得到了完美的油漆工作。它現在以名為Stonegrey的華麗色調完成，并添加了勃艮第紅色的措辭和口音。

這輛車(chē)基本上是一輛全新的舊車(chē)，我們喜歡它。模型上沒(méi)有給出定價(jià)，但幾年前，當我們寫(xiě)到一輛非常相似的車(chē)輛時(shí)，在捐贈車(chē)的價(jià)格之前，這輛車(chē)的價(jià)格為183,363美元。手工打造的經(jīng)典跑車(chē)當然不便宜，但對于預算有限的人來(lái)說(shuō)還是有希望的。

如果你有幸擁有一臺964911并且你還想把它拆成迪斯科時(shí)代的時(shí)間膠囊，DP也單獨出售“幾乎所有”零件，這樣你就可以自己帶回過(guò)去步伐。如果你沒(méi)有，公司也可以提供完整的尸體。無(wú)論您選擇哪條路線(xiàn)，這看起來(lái)都像是一輛卓越的駕駛汽車(chē)，在任何街道或賽道上都應該充滿(mǎn)樂(lè )趣。

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