悍馬EV可能是繼福特Bronco之后最令人期待的越野車(chē)，悍馬EV仍未完成測試。運動(dòng)型多用途卡車(chē)被當作一對原型進(jìn)行偵察-一個(gè)由平板車(chē)運輸，另一個(gè)在公共道路上自由漫游-這些mu子具有一些批量生產(chǎn)的組件，例如BT1車(chē)輛結構。

BT1專(zhuān)為皮卡和SUV開(kāi)發(fā)，可以認為是Silverado，Sierra，Tahoe，Suburban，Yukon和Escalade使用的T1平臺的演變。電動(dòng)架構還將成為悍馬SUV和凱迪拉克大小的全電動(dòng)凱迪拉克SUV的基礎。

根據減震器的設計以及輪胎的制造和型號，我們正在研究已經(jīng)售罄的所謂的“第一版”。據報道，盡管價(jià)格高達112,595美元，其中包括目的地費用，但當地最昂貴的悍馬電動(dòng)車(chē)在十分鐘之內就賣(mài)光了。

第一版及以下的變種被稱(chēng)為世界上第一輛超級卡車(chē)，將在底特律-漢姆特拉克的“ Factory ZERO ”工廠(chǎng)生產(chǎn)?？偼顿Y額達22億美元，是通用汽車(chē)有史以來(lái)最大的投資。電動(dòng)汽車(chē)綜合體將直接創(chuàng )造約2200個(gè)工作崗位。

配備鯊魚(yú)鰭形天線(xiàn)，可顯示前牌照安裝位置的裝飾條以及可集成后視攝像頭的重新設計后擋板，與該概念車(chē)相比，近產(chǎn)的mu子還擁有更時(shí)尚的后視鏡。即使兩個(gè)內部都被偽裝覆蓋，但屏幕與該概念的屏幕是一致的。

作為簡(jiǎn)短的更新，悍馬EV First Edition搖動(dòng)了集成在兩個(gè)驅動(dòng)單元中的三個(gè)電動(dòng)機，這些豪華的越野系統包括??Crab Walk對角轉向和1,000馬力。通用汽車(chē)公司還承諾提供11,500磅-英尺(15,592 Nm)的扭矩，但該額定值極具誤導性。

電動(dòng)汽車(chē)的最終驅動(dòng)減速比介于雪佛蘭螺栓的7.05：1與特斯拉Model 3的9：1之間。換句話(huà)說(shuō)，期望SAE特有的扭矩約為1,400磅英尺(1,898 Nm)。評分。

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