現在越來(lái)越多的小伙伴對于2019年雪佛蘭西爾維拉多渦輪增壓四繼續令人失望這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道2019年雪佛蘭西爾維拉多渦輪增壓四繼續令人失望，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

重新設計的2019年雪佛蘭Silverado幾乎在所有方面都比其前任更好，但其中一項主要功能似乎有些不足。該功能將是新的2.7升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，取代之前的4.3升V6。將V6換成渦輪增壓4并不是什么新鮮事?？纯锤Ｌ?。但是，我們之前曾報道說(shuō)，EPA認為配備Turbo 4的Silverado的燃油經(jīng)濟性低于預期，城市/高速公路/綜合油耗為20/23/21 mpg。

現在，Car and Driver報告說(shuō)，與配備類(lèi)似的5.3升V8 Silverado相比，該發(fā)動(dòng)機的燃油經(jīng)濟性不那么出色。該出版物以75 mph的速度進(jìn)行了自己的真實(shí)世界的高速公路燃油經(jīng)濟性測試。相比之下，EPA僅以48 mph的速度進(jìn)行測試。

EPA還聲稱(chēng)5.3升V8的返回功率為17/23/21 mpg。在意識到兩臺發(fā)動(dòng)機返回了相似的燃油經(jīng)濟性數據之后，CD決定在75 mph的測試中直接比較這兩輛卡車(chē)?，F在，必須說(shuō)這兩輛卡車(chē)并不完全相同，只是引擎不同。2.7升Silverado是RST雙人駕駛室，而5.3升是RST乘員駕駛室，它也重314磅。渦輪增壓的四速Silverado的續航能力為18 mpg，V8平均為21 mpg。沒(méi)有太大的區別。

但是，這是關(guān)鍵所在– CD隨后使用6.2升V8發(fā)動(dòng)機GMC Sierra 1500 Denali和八速自動(dòng)變速器配對進(jìn)行了相同的高速公路燃油經(jīng)濟性測試。

瞧，它還返回了18英里/加侖，與2019年的Silverado RST渦輪增壓四渦輪增壓器完全相同。對于據稱(chēng)更省油的卡車(chē)，2019年的Silverado渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機并非如此省油。實(shí)際上，CD注意到福特F-150 Raptor也返回了18 mpg。只有配備了TRD越野套件的2017年豐田Tundra SR5才返回了更差的數據，即17英里/加侖。有鑒于此，購買(mǎi)渦輪增壓四速Silverado有什么意義?為什么不選擇使用舊的6.2升V8呢?在這種情況下，就省油而言，沒(méi)有替代品。

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