去年一月，福特汽車(chē)與大眾汽車(chē)宣布了一項重要的合作伙伴關(guān)系，兩家汽車(chē)巨頭將相互幫助。大眾對福特的卡車(chē)知識很感興趣，而福特則熱衷于了解大眾的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和相關(guān)平臺。至少目前沒(méi)有進(jìn)行股權交換。

但據《汽車(chē)新聞》(Automotive News)的最新報道稱(chēng)，兩家公司即將簽署另一項交易，這次涉及合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。福特汽車(chē)的自主子公司Argo AI處于談判的中心，據報道稱(chēng)交易最早可能在下個(gè)月完成。為什么這很重要?據熟悉交易的消息人士稱(chēng)，這種新的合作關(guān)系將立即成為Alphabet的Waymo和通用汽車(chē)的Cruise自動(dòng)駕駛部門(mén)的野心和范圍的直接競爭對手。

汽車(chē)制造商完全意識到，下一個(gè)大型戰場(chǎng)將涉及自動(dòng)出租車(chē)和無(wú)人駕駛運載工具等。最終，公眾將能夠購買(mǎi)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是要實(shí)現這一目標還有很長(cháng)的路要走。但是現在是建立技術(shù)合作伙伴關(guān)系的時(shí)候了。替代方案被拋在后面。

例如，福特首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)此前曾表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他新興的出行服務(wù)可能是一個(gè)10萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。目前，福特和大眾已經(jīng)討論了Argo AI的潛在價(jià)值40億美元。同樣重要的是，兩家汽車(chē)制造商的高級管理人員個(gè)人相處得很好，他們認識到合作的好處。

福特董事長(cháng)比爾·福特(Bill Ford)于去年3月表示：“我們在地理位置上，產(chǎn)品線(xiàn)方面都非常吻合，而且彼此吻合。” “我們倆都意識到，資產(chǎn)負債表是如此之大，沒(méi)有一家公司能夠獨自做到這一點(diǎn)。”

目前，Argo AI正在將其新的福特Fusion Hybrid混合動(dòng)力測試車(chē)隊擴展到美國的五個(gè)城市，包括底特律，匹茲堡，帕洛阿爾托，邁阿密和華盛頓特區。這些車(chē)配備了升級的傳感器，雷達和更高分辨率的攝像頭射程提高。大眾和福特均拒絕就正在進(jìn)行的會(huì )談進(jìn)一步發(fā)表評論，但在不久的將來(lái)聽(tīng)到官方消息并不感到驚訝。

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