自2020車(chē)型年的2019年開(kāi)始生產(chǎn)，CTS替代CT5有兩種以性能為導向的外觀(guān)。CT5-V正在搖擺雙渦這款代號為L(cháng)T4的小型發(fā)動(dòng)機是雪佛蘭在C6CorvetteZR1中采用的LS9的改進(jìn)版。得益于直接噴射、連續可變氣門(mén)正時(shí)、鈦進(jìn)氣門(mén)、RotocastA356T6鋁制氣缸蓋和伊頓提供的鼓風(fēng)機，它以每分鐘6,500轉的速度產(chǎn)生668馬力的功率和659磅英尺(893牛米)的輪胎撕裂扭矩每分鐘3,600轉。

凱迪拉克繼Escalade-V之后第二強大的量產(chǎn)車(chē)也恰好是迪拜賽車(chē)場(chǎng)GP賽道上最快的量產(chǎn)轎車(chē)。需要2分17秒才能完成國際汽聯(lián)認可的賽道，該賽道已經(jīng)舉辦了十多年的世界級賽事，如國際汽聯(lián)GT錦標賽、歐洲房車(chē)錦標賽、A1GP、F3亞洲和韓泰24小時(shí)迪拜耐力賽.

“性能一直是凱迪拉克DNA的一部分，”凱迪拉克國際運營(yíng)和凱迪拉克中東總經(jīng)理克里斯蒂安·阿奎利納(KristianAquilina)說(shuō)。“這在CT5-VBlackwing中得到了完美體現，”他將其描述為“凱迪拉克有史以來(lái)最快的超小型汽車(chē)”?？紤]到它取代了中型車(chē)市場(chǎng)的CTS，Aquilina先生可能會(huì )考慮分一杯羹。

凱迪拉克的中東分部也將CT5-VBlackwing描述為超小型車(chē)。那么，這會(huì )讓CT4-VBlackwing成為城市汽車(chē)嗎?不完全的。全長(cháng)187.6英寸，軸距109.3英寸，在這兩個(gè)方面都比緊湊型本田思域稍長(cháng)。CT5-VBlackwing

是截至發(fā)稿時(shí)凱迪拉克最昂貴的量產(chǎn)車(chē)，起價(jià)為90,995美元，不含運費。Escalade-V是該奢侈品牌最昂貴的運動(dòng)型多用途車(chē)，售價(jià)為149,695美元。

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