現在越來(lái)越多的小伙伴對于2019年福特Ranger Raptor以210馬力柴油發(fā)動(dòng)機在歐洲首次亮相這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道2019年福特Ranger Raptor以210馬力柴油發(fā)動(dòng)機在歐洲首次亮相，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

去年，保時(shí)捷在E3游戲大會(huì )上首次亮相GT2 RS而不是傳統的車(chē)展，創(chuàng )造了歷史。這表明汽車(chē)制造商開(kāi)始將視頻游戲視為一種可行的促銷(xiāo)工具，因為許多汽車(chē)愛(ài)好者都在玩諸如Forza Motorsport之類(lèi)的賽車(chē)游戲。

在今年德國科隆舉行的Gamescom活動(dòng)上，福特在2019年Ranger Raptor的歐洲首次亮相中也采用了同樣的技巧。您可能會(huì )問(wèn)，福特為什么要使用視頻游戲活動(dòng)來(lái)揭示強大的接力能力?因為2019年Ranger Raptor將被添加到即將于10月2日發(fā)布的Xbox開(kāi)放世界賽車(chē)游戲Forza Horizo??n 4中。

福特歐洲性能總監Leo Roeks說(shuō)：“忘了您認為關(guān)于皮卡的一切。” “我們的新型Ranger Raptor是不同的品種-純種的沙漠賽車(chē)手和極端的越野越野車(chē)，可以在最苛刻的工作條件下辛苦勞作。”

歐洲最暢銷(xiāo)的皮卡的最堅韌版本于明年夏天在歐洲推出，將性能和越野敏捷性與重型懸架相結合，可以緩和越野地形并在市區和高速公路上提供平穩的行駛。加固的底盤(pán)框架使用可以承受殘酷懲罰的高強度，低合金鋼。前懸架升級了Fox Racing減震器，后懸架采用了帶有瓦楞紙的新型瓦特連桿系統。它還可以使用專(zhuān)為Ranger Raptor開(kāi)發(fā)的全地形BF Goodrich輪胎。

視覺(jué)更新包括靈感來(lái)自F-150 Raptor的新格柵和醒目的喇叭狀復合材料前擋泥板。在內部，軟墊座椅“專(zhuān)門(mén)為越野高速支撐而設計”。整個(gè)機艙都采用藍色縫線(xiàn)和皮革裝飾，賽車(chē)風(fēng)格的撥片開(kāi)關(guān)由鎂制成。

與澳大利亞版本一樣，動(dòng)力由2.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機提供，該發(fā)動(dòng)機通過(guò)與F-150 Raptor和改型野馬相同的10速自動(dòng)變速箱，向所有四個(gè)車(chē)輪傳遞210 hp和369 lb ft的扭矩。0-62英里/小時(shí)需要10.5秒，然后游俠猛禽以106英里/小時(shí)的速度達到最高。為了進(jìn)行比較，采用V6的F-150 Raptor產(chǎn)生450 hp的功率，并在6.1秒內完成相同的沖刺?？紤]到它實(shí)際上是最暢銷(xiāo)的F-150的較小版本，因此在美國銷(xiāo)售Ranger Raptor是有意義的。福特尚未確認是否將其出售給美國國內，但是最近美國的一項專(zhuān)利申請表明，它遲早會(huì )在美國上市。

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