多年來(lái)，鐵桿愛(ài)好者一直希望汽車(chē)行業(yè)不要完全淘汰內燃機。人們打賭電氣化將只是另一種時(shí)尚。但汽車(chē)行業(yè)一直在投入數十億美元來(lái)實(shí)現這一轉變。目前，大多數制造商的產(chǎn)品線(xiàn)中至少有一款電動(dòng)汽車(chē)。

查看BMW的電氣化產(chǎn)品，您目前會(huì )注意到三款車(chē)型：iX、i4和i7。雖然這些只是這家德國制造商產(chǎn)品線(xiàn)的一小部分，但到本世紀末，情況可能會(huì )完全不同。

電動(dòng)汽車(chē)每年都在不斷發(fā)展。我們不僅獲得了更多的動(dòng)力，而且還慢慢地消除了所謂的范圍焦慮。盡管如此，并非所有電動(dòng)汽車(chē)都達到了與內燃機驅動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)相同的性能水平。

今天早些時(shí)候，Carwow的人上傳了另一個(gè)飆車(chē)視頻,在我們以前見(jiàn)過(guò)很多次的同一個(gè)機場(chǎng)拍攝。這一次，我們正在看一場(chǎng)全寶馬的戰斗，一場(chǎng)M8Competition與iXM60的較量。到目前為止，我們都看到了巴伐利亞制造的雙渦輪增壓V8在應對這種挑戰時(shí)的能力。

憑借617馬力和551磅英尺(750牛米)的扭矩，這款運動(dòng)型轎跑車(chē)應該能夠在短短三秒鐘內從靜止狀態(tài)達到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))。對于重量為4,354磅(1,975千克)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是相當了不起的。但這一切都在一定程度上歸功于帶有扭矩轉換功能的八速自動(dòng)變速箱和BMW特技AWD系統。

您必須記住，其中一個(gè)的起價(jià)定為稅前134,100美元(目的地運費995美元)。在繼續比賽之前，讓我們也看看iXM60。這也有全輪驅動(dòng)的好處，雙電機設置提供了高達811磅英尺(1,100牛米)的扭矩。但與M8相比，它的功率也略有下降，同時(shí)重量為5,696磅(2,584千克)。因此，寶馬估計它將在3.6秒內從0英里/小時(shí)加速到60英里/小時(shí)。因此，如果我們的計算是正確的，那么M8將抓住一切機會(huì )簡(jiǎn)單地通過(guò)測試。

不過(guò)，在第一次運行時(shí)使用2WD可能是唯一的障礙，因為這會(huì )阻礙它的啟動(dòng)。iXM60不必擔心這一點(diǎn)，因為它在啟動(dòng)后立即領(lǐng)先。但我們都知道，電動(dòng)汽車(chē)只能達到一定速度，因此M8競賽正在迅速縮小差距。

最終，贏(yíng)得第一輪的是大型SUV，但超過(guò)這一點(diǎn)就沒(méi)有那么幸運了。隨著(zhù)雙門(mén)轎跑車(chē)回到AWD模式，它一次又一次地愚弄對手。EV仍然非?？?，因為它在11.9秒內完成了站立四分之一英里(402米)。但是M8比賽到終點(diǎn)線(xiàn)快了0.9秒左右。

滾動(dòng)比賽和制動(dòng)測試提供了相同的結果，但這并不令人意外。iXM60的起價(jià)為稅前108,900美元(目的地運費995美元)，但它并不是為了在賽道上具有競爭力而設計的。如果您想從EV中獲得那種體驗，最好看看LotusEvija或RimacNevera。但這是目前很少有人可以享受的領(lǐng)域。

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