盡管?chē)@它的推出大肆宣傳，電動(dòng)SUV并沒(méi)有完全引領(lǐng)潮流?？紤]到如今客戶(hù)對SUV的喜愛(ài)和對電動(dòng)車(chē)吸盤(pán)的喜愛(ài)，兩者的結合并沒(méi)有像汽車(chē)制造商所希望的那樣成功，這有點(diǎn)奇怪。

奔馳EQC、捷豹I-Pace和奧迪e-tron都被寄予厚望，但到目前為止，它們都沒(méi)有成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)。即便如此，三大汽車(chē)廠(chǎng)商中至少有一家?jiàn)W迪并沒(méi)有閑著(zhù)，而是繼續推出新車(chē)型。

e-tron發(fā)布幾年后，Sportback variant更貼近我們的時(shí)代之后，奧迪也緊隨其后，為這兩款車(chē)型推出了S variant。主要區別在于轉動(dòng)車(chē)輪的馬達數量。

對于e-tron S，奧迪設想了三個(gè)電機，其中兩個(gè)安裝在后輪軸上，另一個(gè)安裝在前軸上。這三個(gè)泵合起來(lái)輸出496馬力的功率和973牛米的扭矩，高于競爭對手。

在新的設置下，無(wú)論版本如何，e-tron S都可以在4.5秒內完成標準沖刺，最高時(shí)速為130英里/小時(shí)(209公里/小時(shí))。

有趣的是，并不是所有的電機都能同時(shí)運轉，至少不能一直運轉。當SUV處于正常行駛模式時(shí)，只有后面的SUV會(huì )轉動(dòng)車(chē)輪。只有當選擇了另一種駕駛模式或者汽車(chē)檢測到失去牽引力時(shí)，前排才會(huì )將SUV改為全輪驅動(dòng)。

考慮到奧迪在2月份如何在傳動(dòng)系統上泄露了一些秘密，其中一些細節已經(jīng)眾所周知。不過(guò)這次我們還得到了另一條有用的信息，那就是價(jià)格。

目前，我們只獲得了這兩款新電動(dòng)S車(chē)型在英國的售價(jià)信息，但這應該會(huì )讓你對其他數字有一個(gè)大致的了解。島上的人將以8.7萬(wàn)英鎊的價(jià)格獲得e-tron S，以8.87萬(wàn)英鎊的價(jià)格獲得Sportback。

關(guān)于e-tron S和常規兄弟的區別，你可以在下面的新聞稿部分閱讀所有細節。

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