盡管具有四個(gè)門(mén)和前置式V8發(fā)動(dòng)機，但第二代凱迪拉克CTS-V與第二代保時(shí)捷Panamera Turbo S的相似之處就此停止了。前者于2009年問(wèn)世，而目前的Panamera只是在4歲。

基于Corvette ZR1 C6中的LS9 V8，CTS-V由6.2升增壓LSA V8單元供電。它以庫存形式產(chǎn)生556 hp(564 ps)的扭矩和551 lb-ft(747 nm)的扭矩，雖然您可以選擇手動(dòng)還是自動(dòng)選擇，但這款特殊的汽車(chē)配備了Tremec TR- 6060六速手動(dòng)。

當面對最新的保時(shí)捷Panamera只能被稱(chēng)為高級工程的設備時(shí)，這不是理想的設置。值得慶幸的是，據上傳者說(shuō)，這輛球童車(chē)還搖擺了凸輪/上皮帶輪/割臺/ 93裝置，總功率為620輪。在曲柄上應該約為715馬力-足以使它成為非常有趣的比賽。

至于保時(shí)捷，Panamera Turbo S變體具有與Turbo相同的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(他們于去年停止銷(xiāo)售)，而不是542 hp(550 ps)和568 lb-ft(770 nm) )的扭矩，它具有621 hp(630 ps)的扭矩和605 lb-ft(820 nm)的扭矩。在紙面上，與第二代普通CTS-V相比，它的速度可以快60英里/小時(shí)，幾乎快了整整一秒。

這兩輛車(chē)兩度比賽，兩次都是一次滾動(dòng)，這使凱迪拉克受益匪淺，凱迪拉克的駕駛員在六速手動(dòng)擋方面做得非常好。不出所料，保時(shí)捷在降低功率方面做得更好，而CTS-V看上去確實(shí)像是在初次運行時(shí)就卷入了德國4門(mén)車(chē)，但它沒(méi)有足夠的動(dòng)力來(lái)克服Panamera的優(yōu)越的動(dòng)力傳動(dòng)系統。正如他們所說(shuō)，關(guān)閉但不要抽雪茄。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！