網(wǎng)上提前出現了雷諾梅甘娜E-Tech系列電動(dòng)跨界車(chē)的照片。新奇之處在于雷諾集團車(chē)型不同尋常的內飾——多媒體系統的垂直觸摸屏被組合成一個(gè)壯觀(guān)的L形控制臺和數字儀表盤(pán)，風(fēng)道充當了屏幕之間的連接紐帶。頂配版梅甘娜E-Tech WLTP周期續航里程470公里。

梅甘娜E-Tech電動(dòng)汽車(chē)將是雷諾3354駕駛員面前的第一個(gè)原型方向盤(pán)，具有新的內部結構。巨大的(對角線(xiàn)未知)大畫(huà)幅虛擬顯示屏“整潔”，信息娛樂(lè )綜合體可以通過(guò)特斯拉觸摸屏或方向盤(pán)上的觸摸鍵進(jìn)行控制。

傳統按鍵也不是沒(méi)有：“搖桿”選擇空調的運行模式，調節溫度。此外，方向盤(pán)右側還有三個(gè)巨大的開(kāi)關(guān)——，其中一個(gè)被分配了選擇駕駛模式的功能。在這個(gè)梅甘娜E-Tech里面，類(lèi)似于美國車(chē)或者奔馳。

但雷諾在外觀(guān)上并不意外：梅甘娜E-Tech與三個(gè)月前的原型車(chē)一模一樣。憑借其獨特的光學(xué)特性，新奇感類(lèi)似于fuel Mei Garnes，車(chē)身的黑邊在視覺(jué)上應該讓五門(mén)更接近跨界車(chē)。

眾所周知，雷諾梅甘娜E-Tech將與日產(chǎn)Ariya共享CMF-EV平臺，但雙引擎動(dòng)力裝置的存在仍然存疑。不過(guò)，根據西班牙媒體的最新數據，單次充電的動(dòng)力儲備將達到470公里(配備容量為60千瓦時(shí)的電池)，雖然配備40千瓦時(shí)電池的基本版“長(cháng)途”會(huì )少一些

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