2023款奔馳EQE亮相慕尼黑IAA車(chē)展。它是E級車(chē)的電動(dòng)替代品，也是這家汽車(chē)制造商即將推出的EQ車(chē)型的一部分。

第一個(gè)是288馬力的EQE350，它在后輪軸上配備了一個(gè)馬達。一款帶額外前軸電機的全輪驅動(dòng)400馬力版本即將推出。

戴姆勒推出了傳統動(dòng)力E級轎車(chē)的替代品——EQE。EQS對于S級的重要性不亞于E級。事實(shí)上，它的外觀(guān)更具戲劇性：肩膀更強壯，尾巴沒(méi)有EQS那么高，前端看起來(lái)很獨特。但它基于同一個(gè)EVA2平臺，這意味著(zhù)它提供了很多將EQ與電動(dòng)和非電動(dòng)競爭對手區分開(kāi)來(lái)的功能。

與EQS不同，較小的EQE沒(méi)有后艙門(mén)，但有一個(gè)常規的后備箱開(kāi)口。我們在路上見(jiàn)過(guò)，它的規模比寶馬i4或者最新的特斯拉車(chē)型都有意思。內部也是未來(lái)主義的，淺色和可選的超寬“超級屏幕”橫跨駕駛艙的整個(gè)寬度。

但“超級屏幕”也暗示了一個(gè)反烏托邦的未來(lái)：在歐洲，乘客可以看電影，但司機將受到基于攝像頭的監控。如果司機敢看乘客屏幕，內容就會(huì )被屏蔽。雖然有大量的輔助系統不會(huì )偽裝成“自動(dòng)駕駛”，但我們懷疑在某些方面，這超出了特斯拉的功能。

盡管EQE將配備自助泊車(chē)助手，但它仍然讓司機記?。喝绻愀矚g在狹窄的地方自己操作汽車(chē)，你會(huì )喜歡可選的后輪轉向系統3354，在頂部3354提供高達10度的轉向角。

高科技底盤(pán)采用四連桿前懸掛、多連桿后懸掛，可選空氣懸掛。德中制造的EQE系列與EQE350一同推出，額定功率288馬力，來(lái)自后輪軸上的電機。隨后將推出在前軸上增加一個(gè)電機的全輪驅動(dòng)版本，其額定功率將超過(guò)400馬力。還要找AMG版本。

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