完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的競賽是該行業(yè)的另一場(chǎng)大競賽。目前，具有一定程度自主權的量產(chǎn)車(chē)被評為 2 級，包括特斯拉的 Autopilot;5 級是完全自主的，不需要人類(lèi)駕駛員。隨著(zhù)特斯拉繼續全面推出自動(dòng)駕駛，Waymo 也取得了重大進(jìn)展。然而，與主要競爭對手相比，它采取了更為謹慎的態(tài)度。

本月早些時(shí)候，Waymo 宣布將不再使用“自動(dòng)駕駛汽車(chē)”一詞，而在其營(yíng)銷(xiāo)和促銷(xiāo)活動(dòng)中使用“更深思熟慮的語(yǔ)言”。許多人認為這是對特斯拉的輕描淡寫(xiě)，特斯拉在幾起事故后面臨著(zhù)關(guān)于“Autopilot”這個(gè)名字是否具有誤導性的審查。

現在，Waymo 首席執行官約翰·克拉夫西克 (John Krafcik) 在接受德國經(jīng)理雜志采訪(fǎng)時(shí)聲稱(chēng)，特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面“根本沒(méi)有競爭對手”。“我們制造了一個(gè)完全不同的自動(dòng)駕駛系統，”Krafcik 說(shuō)。“特斯拉是一家正在開(kāi)發(fā)非常好的駕駛員輔助系統的汽車(chē)制造商。”

Waymo 不制造自己的車(chē)輛，而是將其軟件和硬件添加到克萊斯勒 Pacificas 車(chē)隊中。在美國部分地區，例如亞利桑那州鳳凰城，在城市街道上看到經(jīng) Waymo 改裝的Pacifica載客的情況并不少見(jiàn)。

然而，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克希望改進(jìn) Autopilot，直到它可以在沒(méi)有人工干預的情況下運行。Krafcik 認為這種方法不現實(shí)。

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