在雪佛蘭埃爾卡米諾是迄今為止在美國生產(chǎn)的，與第三代人(1959至1972年)享受收藏狀態(tài)時(shí)下最具標志性的轎跑車(chē)實(shí)用性。盡管銘牌在 1972 年之后又堅持了兩代，但后來(lái)的型號并沒(méi)有像它們的前輩那樣受到那么多的關(guān)注。鑒于 1970 年代大功率 V8 發(fā)動(dòng)機的消亡以及雪佛蘭在 1980 年代決定將其移至 G-body 平臺，這在一定程度上是可以理解的。

從 1982 年到 1987 年建造的第五代 El Caminos 獲得的愛(ài)最少，可能是因為它們的四四方方且有些無(wú)特色的設計。如果您不是 1980 年代中期的 El Camino 股票的忠實(shí)粉絲，也許經(jīng)過(guò)大量改裝的高幫會(huì )改變您的想法。

不是驢的忠實(shí)粉絲?歡迎來(lái)到俱樂(lè )部，因為我也不是。但是這款 1985 年的 El Camino 以亮麗的綠色完成，并配備了匹配的 26 英寸輪胎，看起來(lái)恰到好處。這聽(tīng)起來(lái)可能很奇怪，但我認為它寫(xiě)滿(mǎn)了 1980 年代的迪斯科時(shí)代。

無(wú)論如何，我是亮綠色經(jīng)典作品的傻瓜，其中包括 1980 年代四四方方的 GM。如果是卡車(chē)就更好了。由于獨特的輻條布局，車(chē)輪也很有趣。雙五輻設計看起來(lái)像是有兩組重疊的輻條，一組為綠色，另一組為亮鉻。

前面板也得到了相當大的升級。方形大燈現在包括 LED 燈，而普通的前格柵已被Tiarra Luxury Mesh取代。誠然，這里有很多金光閃閃的東西，但它與華麗的外觀(guān)和高挑的姿態(tài)相得益彰。

定制內飾擁有現代音響系統，低音炮很好地集成到室內裝潢中。幾乎汽車(chē)內部的每一英寸都覆蓋著(zhù)馬鞍棕色的皮革和布料。與輪轂設計相匹配的方向盤(pán)有點(diǎn)拉長(cháng)，但是嘿嘿，情商眼里出西施。

如果您了解1980 年代的 El Caminos，您可能已經(jīng)注意到售后引擎蓋中央有一個(gè)大凸起。那東西為旋轉后輪的增強型 LS V8 提供了空間。沒(méi)有關(guān)于功率輸出的消息，但這聽(tīng)起來(lái)很刻薄，我敢打賭這輛 El Camino 以超過(guò) 500 馬力的功率撞擊地面。比雪佛蘭當時(shí)提供的懶惰小塊 V8 多得多。

對第五代 El Camino 的大膽嘗試，這是一款兩門(mén)卡車(chē)，現在沒(méi)有得到應有的關(guān)注。不用說(shuō)，這輛綠漆卡車(chē)不會(huì )被忽視。

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