2024年奧迪A6e-tron開(kāi)始使用生產(chǎn)燈進(jìn)行冬季測試距離發(fā)布更近了
奧迪繼續推進(jìn)A6e-tron的開(kāi)發(fā),最新的冬季測試顯示原型車(chē)已經(jīng)投入生產(chǎn)。我們可以看到,奧迪與梅賽德斯-奔馳EQE的競爭對手在概念設計上加倍努力。

奧迪瘋狂地在所有環(huán)境中測試A6e-tron,這是開(kāi)發(fā)階段即將完成的明確標志。上周我們看到電動(dòng)轎車(chē)在紐伯格林賽道上行駛后,我們的攝影師在瑞典拍攝了一組新照片,奧迪工程師在雪地里校準輔助系統。北歐的低溫也會(huì )對電池和電動(dòng)傳動(dòng)系統造成壓力,因此需要從這些測試中收集大量重要數據。
對于外界的大多數人來(lái)說(shuō),這款奧迪A6e-tron原型車(chē)看起來(lái)與之前的原型車(chē)沒(méi)什么兩樣。對于訓練有素的眼睛,它仍然揭示了許多有趣的細節。這一次,這款A6e-tron終于有了量產(chǎn)燈,我們看到它緊隨春季推出的A6e-tron概念車(chē)的腳步。盡管有偽裝,但我們可以看出前大燈與A6e-tron概念車(chē)上的完全一樣,在A(yíng)6Avante-tron上表現得最清楚。
奧迪采用分體式設計,上方是LED矩陣,下方是傳統的前大燈投影儀。上半部分還集成了日間行車(chē)燈,結合轉向燈,如圖所示。在尾部,我們預計會(huì )有與掀背式概念車(chē)類(lèi)似的LED燈帶,但更接近于今天量產(chǎn)的尾燈。
由于圖片中的原型車(chē)似乎是在后擋板部分打開(kāi)的情況下行駛的,因此我們可以更好地了解A6e-tron的掀背式設計。這個(gè)概念有一個(gè)類(lèi)似的舉升門(mén),雖然不是那么明顯。這是一個(gè)有趣的選擇,考慮到奧迪還將提供Avant版本,發(fā)揮實(shí)用性。我們懷疑Avant可能無(wú)法作為全球模型使用,例如,掀背式車(chē)型在中國會(huì )受到更好的歡迎。
作為全新PremiumPlatformElectric(PPE)系列的一員,奧迪A6-tron利用其800伏電氣系統提供超快速充電和令人印象深刻的性能。這種架構與保時(shí)捷MacanEV共享和奧迪Q6e-tron,也將為具有約600馬力的運動(dòng)型RS6e-tron鋪平道路。從之前提出的概念來(lái)看,我們預計普通版本的雙電機配置將達到更易于管理的469馬力,奧迪可能將其稱(chēng)為quattro。
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