奧迪繼續推進(jìn)A6e-tron的開(kāi)發(fā)，最新的冬季測試顯示原型車(chē)已經(jīng)投入生產(chǎn)。我們可以看到，奧迪與梅賽德斯-奔馳EQE的競爭對手在概念設計上加倍努力。

奧迪瘋狂地在所有環(huán)境中測試A6e-tron，這是開(kāi)發(fā)階段即將完成的明確標志。上周我們看到電動(dòng)轎車(chē)在紐伯格林賽道上行駛后，我們的攝影師在瑞典拍攝了一組新照片，奧迪工程師在雪地里校準輔助系統。北歐的低溫也會(huì )對電池和電動(dòng)傳動(dòng)系統造成壓力，因此需要從這些測試中收集大量重要數據。

對于外界的大多數人來(lái)說(shuō)，這款奧迪A6e-tron原型車(chē)看起來(lái)與之前的原型車(chē)沒(méi)什么兩樣。對于訓練有素的眼睛，它仍然揭示了許多有趣的細節。這一次，這款A6e-tron終于有了量產(chǎn)燈，我們看到它緊隨春季推出的A6e-tron概念車(chē)的腳步。盡管有偽裝，但我們可以看出前大燈與A6e-tron概念車(chē)上的完全一樣，在A(yíng)6Avante-tron上表現得最清楚。

奧迪采用分體式設計，上方是LED矩陣，下方是傳統的前大燈投影儀。上半部分還集成了日間行車(chē)燈，結合轉向燈，如圖所示。在尾部，我們預計會(huì )有與掀背式概念車(chē)類(lèi)似的LED燈帶，但更接近于今天量產(chǎn)的尾燈。

由于圖片中的原型車(chē)似乎是在后擋板部分打開(kāi)的情況下行駛的，因此我們可以更好地了解A6e-tron的掀背式設計。這個(gè)概念有一個(gè)類(lèi)似的舉升門(mén)，雖然不是那么明顯。這是一個(gè)有趣的選擇，考慮到奧迪還將提供Avant版本，發(fā)揮實(shí)用性。我們懷疑Avant可能無(wú)法作為全球模型使用，例如，掀背式車(chē)型在中國會(huì )受到更好的歡迎。

作為全新PremiumPlatformElectric(PPE)系列的一員，奧迪A6-tron利用其800伏電氣系統提供超快速充電和令人印象深刻的性能。這種架構與保時(shí)捷MacanEV共享和奧迪Q6e-tron，也將為具有約600馬力的運動(dòng)型RS6e-tron鋪平道路。從之前提出的概念來(lái)看，我們預計普通版本的雙電機配置將達到更易于管理的469馬力，奧迪可能將其稱(chēng)為quattro。

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