在調侃阿瓦隆TRD就像沒(méi)有明天一樣之后，豐田現在準備推出最運動(dòng)的全尺寸轎車(chē)。訂單指南顯示，起步價(jià)為43255美元(包括目的地費)，這使得跑得更快的車(chē)型比Touring車(chē)型便宜200美元。

據Cars Direct報道，Limited的價(jià)格比TRD高200美元，豐田在這里也有一個(gè)。但另一方面，值得記住的是，阿瓦隆TRD只配備了前輪驅動(dòng)、八速自動(dòng)變速器和電子剎車(chē)。

獲得TRD徽章是一回事，但豐田賽車(chē)開(kāi)發(fā)可以花更多的錢(qián)做得更好。凱美瑞TRD也將在今年秋天作為一款運動(dòng)型中型轎車(chē)上市?？紤]到凱美瑞XSE在這個(gè)系列中的定位，它的價(jià)格超過(guò)了3.5萬(wàn)美元。

阿瓦隆XSE和阿瓦隆TRD都以一種自然的欲望分享301馬力的V6，如果你能避免豐田賽車(chē)開(kāi)發(fā)的“我明白了”，那么考慮到4k美元的價(jià)格差異，XSE更有意義。兩者中最令人興奮的是帶有貓背排氣裝置，兩根排氣管，浮雕座椅，更輕的車(chē)輪和黑色磨砂裝飾。

與XSE的不同之處包括更大的卡鉗和制動(dòng)盤(pán)，將汽車(chē)降低0.6英寸的彈簧，更厚的支撐以提高剛度，以及許多空氣動(dòng)力學(xué)技巧，考慮到阿瓦隆的卑微特性，這些似乎太多了。從更大的角度來(lái)看，豐田不會(huì )出售太多這樣的寶貝，因為大多數阿瓦隆買(mǎi)家都不是TRD類(lèi)型的。

雷克薩斯和福特是阿瓦隆TRD最接近的兩個(gè)競爭對手，分別是F-Sport suit的ES 350和650美元的Taurus SHO，分別是ES 350和44070美元。后者由于采用了渦輪增壓技術(shù)，可以產(chǎn)生365馬力和350磅-英尺的重量，還具有全輪驅動(dòng)功能。

福特于2018年4月宣布，金牛座將于2019車(chē)型年年底停產(chǎn)，專(zhuān)注于卡車(chē)和SUV。該品種的最后一個(gè)實(shí)例于2019年3月在芝加哥的裝配線(xiàn)上下線(xiàn)。然而，豐田和雷克薩斯并不打算退出這一領(lǐng)域。

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