福特正在迅速開(kāi)發(fā)其電池電動(dòng)F-150皮卡，以擊敗其在美國的競爭對手，正如加拿大汽車(chē)新聞網(wǎng)的最新報道 稱(chēng)，這輛卡車(chē)最快可能在2021年就達到經(jīng)銷(xiāo)商的水平。比通用汽車(chē)提前一年，通用汽車(chē)在四月份確認了它的計劃，以承接福特以及特斯拉即將推出的電動(dòng)主力馬。

福特全球電氣化總監Ted Cannis與加拿大加拿大汽車(chē)公司坐下來(lái)討論該汽車(chē)制造商的EV戰略，其中包括Mach E(一種神秘的基于野馬的跨界車(chē))。盡管Cannis從未明確提及電動(dòng)F-150的發(fā)布日期，但他確實(shí)提到，它可能比計劃于2020年推出的Mach E披露“最快一年后”。鑒于福特顯然致力于市場(chǎng)-第一輛電動(dòng)卡車(chē)，其工作原型和5億美元的交易與有前途的新貴Rivian達成，這似乎并不牽強。

盡管有些人可能認為急于購買(mǎi)電動(dòng)F-150并在天然氣驅動(dòng)型在美國廣受歡迎的情況下首先揭示它更有意義，但在美國，仍需要努力提高電動(dòng)汽車(chē)的知名度。為了全力以電池為動(dòng)力的皮卡，市場(chǎng)需要做好準備，并準備接受這樣一個(gè)激進(jìn)的想法-畢竟，根據福特最近進(jìn)行的一項調查，有42%的美國人仍然認為電動(dòng)汽車(chē)使用汽油。除此之外，與將半熟的產(chǎn)品推向陳列室地板相比，確保產(chǎn)品完整的另一優(yōu)先級更高。

福特也不介意電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)還為時(shí)已晚。自日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)推出以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了十年，幾年后特斯拉Model S緊隨其后?？材崴?Cannis)指出電動(dòng)汽車(chē)的早期需求低迷，而且更重要的是利潤率低，這意味著(zhù)現在合乎邏輯是時(shí)候全力以赴實(shí)現零排放，面向大眾市場(chǎng)的福特產(chǎn)品了。

“我們在適當的時(shí)候進(jìn)來(lái)，”坎尼斯說(shuō)。“我們可以做各種各樣的事情，但是我們將發(fā)揮自己擅長(cháng)的優(yōu)勢：商用車(chē)，貨車(chē)，皮卡車(chē)，皮卡，性能車(chē)和SUV。我們有忠實(shí)的客戶(hù)，我們知道我們的基礎，利潤率更高。這是正確的事情。”

說(shuō)說(shuō)您對品牌偏愛(ài)的看法，但從銷(xiāo)售量來(lái)看，福特無(wú)疑擅長(cháng)皮卡：F系列連續42年成為美國最暢銷(xiāo)的卡車(chē)?？紤]到它愿意嘗試在其半噸卡車(chē)中使用渦輪增壓氣體發(fā)動(dòng)機等技術(shù)以及現在僅采用電動(dòng)推進(jìn)的技術(shù)，您會(huì )發(fā)現福特看起來(lái)已準備好在快速轉變的情況下與下一波競爭對手競爭行業(yè)。

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