上周，我們告訴您，新的AMR版本的阿斯頓·馬丁Vantage將配備手動(dòng)變速箱，并且將“很快上市 ”。好吧，事實(shí)證明“很快”已經(jīng)在這里。阿斯頓透露了Vantage AMR，正如我們所懷疑的，它使用了七速手動(dòng)變速箱和狗腿式一檔。

該變速箱由Graziano開(kāi)發(fā)，幾年前首次在V12 Vantage S中使用。賽車(chē)風(fēng)格的狗腿設置意味著(zhù)第二檔至第七檔處于傳統的H檔，但是第一檔位于左下方，而倒檔則位于左上方，與傳統手動(dòng)變速箱相反。它具有阿斯頓所說(shuō)的Amshift，這是一個(gè)轉速匹配系統，也允許全油門(mén)升檔。該系統可以打開(kāi)或關(guān)閉。除了變速箱外，AMR還獲得了由阿斯頓賽車(chē)隊開(kāi)發(fā)的限滑差速器。

由于取消了自動(dòng)變速箱和碳陶瓷制動(dòng)器的標準配置，AMR的重量比常規Vantage減輕了209磅，重量分配達到了理想的50/50。(我們測試的自動(dòng)2019 Vantage重量為3726磅)。雖然V-8的功率保持不變，為503馬，但扭矩已從505 lb-ft降至461 lb-ft(均在2000 rpm時(shí)達到峰值)。阿斯頓(Aston)引用的AMR的零時(shí)至60英里時(shí)速也比常規Vantage的慢，AMR的時(shí)速為3.9秒，標準車(chē)的時(shí)速為3.5秒。最高時(shí)速仍為195 mph。

除了手動(dòng)變速箱及其隨附的皮革包裹式換擋器之外，AMR還提供了一些美容方面的改進(jìn)。新的20英寸鍛造鋁制車(chē)輪看起來(lái)像Rapide AMR上的車(chē)輪，制動(dòng)鉗涂成與其他飾件相匹配的石灰綠色，這是AMR的標志色。碳纖維側通風(fēng)口的設計是新的，引擎蓋上有一對新的碳纖維通風(fēng)口。AMR還配備了許多標準Vantages可選的標準套件，包括帶有四重管的運動(dòng)型排氣系統，運動(dòng)型桶形座椅以及許多深色內飾和外飾。

僅將制造200輛AMR，其中首批141輛將在中國使用灰色，y瑪瑙黑，Sabiro藍色或白色石材涂料，并有四種內部裝飾方案可供選擇-阿斯頓稱(chēng)這些規格為“設計師規格”。AMR起價(jià)為183,081美元，比標準Vantage高出30,000美元。AMR的最后59輛車(chē)被稱(chēng)為Vantage 59;這些將具有特殊的顏色和選項組合(如照片所示)，以慶祝阿斯頓1959年勒芒的勝利，類(lèi)似于最近揭曉的DBS 59。那59輛車(chē)的起價(jià)為208,081美元。

如果您不是將獲得Vantage AMR的200名幸運者之一，并且考慮到這種型號售罄的速度，您可能就不會(huì )擔心。阿斯頓表示，一旦所有AMR售罄，常規Vantage將從2020年第一季度開(kāi)始獲得AMR的手動(dòng)變速器。沒(méi)有關(guān)于手冊是免費的，額外的費用還是比自動(dòng)書(shū)便宜的信息。

在談到AMR的概念和新的手動(dòng)選項時(shí)，阿斯頓首席執行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示，他一直承諾阿斯頓將在其產(chǎn)品陣容中提供一本手冊，這是客戶(hù)所要求的。因此，Vantage兌現了諾言，并“將[Aston]與[競爭對手]區別開(kāi)來(lái)，繼續提供三踏板選項，” Palmer表示。對于那項比賽，保時(shí)捷911是唯一可以手動(dòng)操作的其他汽車(chē)。帕爾默說(shuō)：“在一個(gè)無(wú)人駕駛出租車(chē)的世界里，阿斯頓·馬丁將繼續提高性能駕駛的藝術(shù)和科學(xué)水平。”他補充說(shuō)，Vantage AMR是“一種完全現代化的跑車(chē)，可以獎勵駕駛員的努力和專(zhuān)注。解開(kāi)駕駛電腦游戲的解藥。” 在汽車(chē)和駕駛員 我們都是要保存手冊，因此Palmer的聲明就是音樂(lè )。

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