奧迪在洛杉磯車(chē)展的首個(gè)發(fā)布日之前揭開(kāi)了新款e-tron Sportback的封面，這基本上是一個(gè)演進(jìn)，而不是對當前e-tron的革命性重做。有兩種版本，更合意的(和功能更強大的)55 quattro計劃在美國發(fā)售。它從兩臺電動(dòng)機(每根軸各一個(gè))提供總的413 lb-ft扭矩。在運動(dòng)模式下，您可以將Red Bull命中線(xiàn)進(jìn)行短暫的八秒鐘爆裂，將扭矩提升至489 lb-ft。

奧迪聲稱(chēng)從零到62英里/小時(shí)的時(shí)間為5.7秒，大致與我們在2019年e-tron的測試中報告的5.3秒一致。最高速度限制為124 mph。

至于大小，這基本上類(lèi)似于A(yíng)7與A6。它的長(cháng)度和寬度與e-tron相同，但是車(chē)頂線(xiàn)低了2英寸。在內部，這意味著(zhù)后排乘客的頭部空間僅減少了將近一英寸，而且由于傾斜的蓋子，將后排座椅后面的空間和小巧的座椅組合起來(lái)后，載貨空間從29.0立方英尺降至21.7立方英尺。

盡管2019年e-tron的EPA額定射程為204英里，但歐洲測試周期聲稱(chēng)的射程為277 英里。我們預計Sportback不會(huì )超出該范圍，尤其是因為Sportback使用的是95.0 kWh電池的相同電源配置。不過(guò)，由于我們對e-tron的測試發(fā)現它是我們測試過(guò)的最安靜的車(chē)輛之一，因此，這種打滑的形狀將特別平和。

由于政府法規的差異，我們宣布了某些技術(shù)功能，但實(shí)際上我們不會(huì )在美國使用。奧迪于2018年首次展示的漂亮的虛擬后視鏡在歐洲春季首次亮相時(shí)可以在這輛車(chē)上使用(幾個(gè)月后我們獲得了Sportback)不會(huì )滿(mǎn)足聯(lián)邦要求?？上У氖?，它們很聰明，既可以通過(guò)較小的尺寸欺騙風(fēng)，又可以顯示更多的可視信息，從而幫助駕駛員在停車(chē)時(shí)看到路邊石，并在高速公路上看到更寬的視野。同樣，我們也有可能永遠不會(huì )獲得包含一百萬(wàn)個(gè)微鏡的聰明的新大燈，它們的工作原理類(lèi)似于微型視頻投影儀，能夠更精確地發(fā)送LED信號，因此在車(chē)前就可以變得更加明亮—例如，為了顯示車(chē)道標記的精確邊緣，同時(shí)仍然不會(huì )使即將到來(lái)的驅動(dòng)程序蒙蔽。與僅以固定模式發(fā)光的標準LED相比，這是一個(gè)更為明智的想法，但僅適用于歐洲人。

Sportback上至少有一些新技術(shù)會(huì )在我們陸上的汽車(chē)上首次亮相，其中包括可變進(jìn)氣口，該進(jìn)氣口根據需要將空氣傳送到前剎車(chē)或掃過(guò)前輪。根據要求，您可以訂購22英寸的橡膠，比e-tron的21英寸的橡膠大一號。

奧迪官員還表示，他們在某個(gè)時(shí)候也不排除性能e-tron的可能性，并指出e-tron GT概念車(chē)是他們正在積極探索這種可能性的證據。

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