杰森·柏拉圖(Jason Plato)將BT62描述為在“第五齒輪”上“以其最純粹的形式行駛”，在競賽規范中，布拉漢姆的英澳超級跑車(chē)給人留下了深刻的印象。這項競賽填補了符合道路轉換和終極軌道車(chē)之間的空白，在英國的零售價(jià)為750,000英鎊(含稅)。

首先，此模型的特點(diǎn)是增強了Ultimate Track Car的性能，同時(shí)使符合道路標準的版本降低了幾磅。無(wú)論規格如何，僅計劃配備70個(gè)示例品種，由連接到順序變速器的5.4升自然吸氣V8提供動(dòng)力。

布拉漢姆汽車(chē)公司計劃在11月9日，即Britcar Dunlop耐力錦標賽的最后一輪比賽中，在Brands Hatch推出BT62比賽。但是，客戶(hù)交付計劃在2020年上半年進(jìn)行。其中包括

中心鎖定輪，氣動(dòng)千斤頂，可移動(dòng)方向盤(pán)和賽車(chē)運動(dòng)量規顯示器，以及碳鉻安全電池，防滾架，最大重量為1200公斤下壓力，碳-碳-碳纖維制動(dòng)器，防抱死制動(dòng)系統和牽引力控制系統。

杰森·普拉托(Jason Plato)談到BT62時(shí)說(shuō)：“這是一輛非常嚴肅的汽車(chē)，但它非常人性化，并且激發(fā)了信心。”

競賽車(chē)型憑借碳纖維內飾和量身定制的包裝將點(diǎn)子帶回家。如圖所示，橙色和黑色的組合在所有合適的框上打了勾，從布拉漢姆的演示車(chē)上可以看出，賽車(chē)條紋美化了引擎蓋，車(chē)頂和后甲板。

為了紀念70年的賽車(chē)傳統，計劃只生產(chǎn)70輛，而B(niǎo)T62的5.4升發(fā)動(dòng)機是由布拉漢姆手工設計和制造的。即使公司總部位于溫徹斯特，BT62的生產(chǎn)也將在澳大利亞的阿德萊德進(jìn)行。

在相關(guān)說(shuō)明中，杰克·布拉漢姆爵士1948年開(kāi)始在澳大利亞和新西蘭賽車(chē)小型車(chē)，并取得了巨大的成功。這位傳奇的賽車(chē)手在一級方程式賽車(chē)(1959年，1960年和1966年)中獲得了三個(gè)冠軍。直到今天，布拉漢姆還是唯一一位駕駛自己的汽車(chē)(帶Repco 3.0升V8的BT20)贏(yíng)得一級方程式世界錦標賽冠軍的人。

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