寶馬的新型S58動(dòng)力總成(B58發(fā)動(dòng)機的性能版本)已經(jīng)在X3和X4 M越野車(chē)以及M3和M4(包括其競賽版)中啟用?，F在，即使考慮到X3 M競賽的全輪驅動(dòng)，它仍然無(wú)法與一輛合適的超級跑車(chē)進(jìn)行大量的搏斗。但巴伐利亞州內有一個(gè)第二階段的秘密，可能會(huì )彌補在參加2020 Mercedes-AMG GT-R比賽時(shí)的額外負擔。

這就是賽道日最新遭遇的前提–最近調整過(guò)的BMW X3 M Competition是否可以利用其新獲得的馬力優(yōu)勢和智能AWD在應對著(zhù)名的超級跑車(chē)平臺時(shí)減輕額外的重量?

經(jīng)過(guò)試驗和測試的“壞男孩”超級跑車(chē)架構以2020 Mercedes-AMG GT-R為代表，這是Track Day YouTube頻道的常規裝置。它采用庫存形式，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機可輸出577 hp功率，功率與重量之比為6.23：1。并且已經(jīng)證明了它的咕gr作響，其中包括對抗AMG(我們也將其嵌入在下面的視頻中)。

另一方面，主要感興趣的主題是新的BMW X3 M Competition，它帶來(lái)了新的S58平臺，即使其股票形式為“將是不容小force的力量”。 503馬力3.0升雙渦輪增壓六缸水。

這SUV也提供了潛在的聲明在之前的比賽時(shí)，它擁有一個(gè)階段調整?，F在它又回來(lái)了，因為它剛剛進(jìn)行了第2階段升級(還包括新的落水管)，并希望將其700 hp(輪轂約640)用于測試。有趣的是，它成功贏(yíng)得了功率重量比競賽，因為該比例現在為6.6：1。

我們已經(jīng)習慣了Track Day的家伙，所以我們并不感到驚訝視頻已整齊地分成幾章(您可以在說(shuō)明中查看其時(shí)間標記)。在不預先破壞任何東西的情況下，我們可以告訴您他們決定以三種形式解決爭端。

前幾項阻力來(lái)自滾動(dòng)起步，旨在獲得最佳的35至150 mph(56至241 kph)時(shí)速。最后一站應該從搶七中脫穎而出，從停頓狀態(tài)到時(shí)速都應超過(guò)150英里/小時(shí)，但不幸的是，結果卻是失敗的嘗試。

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