對于寶馬來(lái)說(shuō)，知道它有很多有才華的調諧器正在發(fā)布的汽車(chē)上工作，而AC Schnitzer則是最好的，這一定是一種很好的感覺(jué)。

這家德國調諧器專(zhuān)門(mén)研究幾個(gè)品牌，并且僅提供部分型號。正是這種專(zhuān)注的方法使它能夠開(kāi)發(fā)出全面的包裝，而這些包裝完全不需要，并且可以很好地補充他們想要的車(chē)輛。

這是另一種(太復雜了)的說(shuō)法，AC Schnitzer是知道它在做什么的公司之一，因此，在業(yè)界受到很高的尊重。就像全新的寶馬4系并非如此。

的確，就其設計而言，如今的每一輛新BMW車(chē)都已成為俄羅斯輪盤(pán)賭的游戲，只是每個(gè)車(chē)廂中似乎都有。就在我們認為事情不會(huì )比G22 4系列的超大格柵更糟時(shí)，，我們都知道一個(gè)人看起來(lái)有多么不可思議。

不管好壞，BMW 4系仍然是BMW轎跑車(chē)，因此AC Schnitzer不能忽略它。因此，該公司制定了詳盡的調試程序，其中一些零件已經(jīng)可用，而其他零件(主要是空氣動(dòng)力鉆頭)則定于明年2月上市。

2021年寶馬4系車(chē)主可以立即從AC Schnitzer訂購的零件包括任何車(chē)輪/輪胎組合，排氣排氣管(以鉻合金，黑色或碳纖維制成)，運動(dòng)懸架套件(提供30毫米/1.2英寸的行駛高度下降)，一些帶有或不帶有M Sport視覺(jué)套件的汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)部件，以及用于內飾的各種鋁制配件。

畫(huà)廊中的圖像顯示了該車(chē)具有全部修改的部分，其中一些將在兩個(gè)月后上市。該公司還在工作中進(jìn)行了一系列性能提升，但是尚不清楚是否計劃在2月或以后推出。

看起來(lái)AC Schnitzer的包裝似乎并不能奏效，但肯定會(huì )使G22 4系列成為更具吸引力的汽車(chē)。只要格柵保持不變，模型周?chē)倳?huì )有爭議，但是降低的懸架，20英寸的車(chē)輪和前分流器足以使我們的眼睛從格柵上脫穎而出，而是將它們放在更討人喜歡的東西上。2月可能還來(lái)不及。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！