起亞流行的第二代電動(dòng)汽車(chē)承諾將具有非常強大的功能和駕駛樂(lè )趣，并為2021年車(chē)型帶來(lái)了新的和增強的功能。這家韓國公司希望此次升級將使Soul EV(歐洲的e-Soul)成為雪佛蘭Bolt EV，Nissan Leaf Plus或Hyundai Kona Electric的重要競爭對手。

這家韓國汽車(chē)制造商開(kāi)創(chuàng )性的城市跨界車(chē)在2013年進(jìn)行了全電動(dòng)改造，在2014年芝加哥車(chē)展上推出了量產(chǎn)版的Soul EV。

它基于第二代Soul，并由81.4 kW(109 bhp)電動(dòng)機提供動(dòng)力。盡管它的續航能力不強，但其實(shí)用的設計和經(jīng)濟實(shí)惠的價(jià)格在全球范圍內獲得了成功。

它的繼任者于去年在韓國和歐洲首次亮相，雖然它以使第一款車(chē)型流行的價(jià)值觀(guān)和設計為基礎，但經(jīng)過(guò)了認真的升級，使其成為市場(chǎng)上功能最強大的中型電動(dòng)汽車(chē)之一。

起亞e--Soul

在，起亞有望為2021 Soul EV提供單一的全電動(dòng)，零排放動(dòng)力總成。歐洲和韓國獲得的標準單電機型號的輸出功率為100 kW(136 PS / 134 hp)，而北美可能只會(huì )獲得功率更大的150 kW(204 PS / 201 hp)的變體，后者的功率也更長(cháng)。范圍。

在歐洲，標準范圍的e-Soul配備39.2 kWh電池組，比第一代Soul EV提供23%的電力，使新版本一次充電可行駛277公里(172英里) 。列出的綜合能效為每公里145 Wh，起亞指出，該效率比歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)Renault Zoe高出30%。

將獲得的遠程型號配備64 kWh電池組，將續航里程增加到452公里(280英里)。組合能耗僅為每公里157 Wh，雖然比標準型號要低，但仍比Zoe的效率高24%。

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