中置引擎Stingray并非為在下線(xiàn)和四分之一英里的行駛中提供絕對的速度而開(kāi)發(fā)。不管怎樣，第八代“維特”在其重量上高打，像沒(méi)有明天一樣在地帶上被擊殺。

在這個(gè)特殊的視頻中，我們看到了一個(gè)骨灰級的Z51 Performance Package，它賽車(chē)著(zhù)許多V8引擎的汽車(chē)，包括Hellcat Redeye。多虧了302馬力和后軸的徑向拖曳力，Mopar肌肉車(chē)以10.77秒的時(shí)間領(lǐng)先于前方，而'Vette'則為11.37秒。

C8的第二個(gè)競爭對手是野馬GT，它在發(fā)射時(shí)努力將功率降低到黑頂，在12.50秒(而不是11.19秒)內越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。接下來(lái)，第四代Camaro的戰斗要比福特的小馬車(chē)好。但是，這與中置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)不匹配，對任何人來(lái)說(shuō)都不應該感到驚訝。

至于最后的競爭者，那就是挑戰者R / T Scat Pack。由于具有485馬力和475磅-英尺(643 Nm)的扭矩，而495 hp和470 lb-ft(636 Nm)的扭矩，該研究員具有最接近Corvette的輸出，但路緣重量和脫機抓地力卻有所不同成為嚴重的劣勢。在像米蘭Dragway這樣的粘性表面上，很明顯C8的袋子里裝了這個(gè)。

這部視頻的內容是在11.19秒鐘的時(shí)間內將四分之一英里的距離翻錄了一次，證明了Z51 Performance Package可以滿(mǎn)足制造商在現實(shí)世界中的要求。借助一組向后拖動(dòng)的徑向半徑，您還可以期望落入10.9秒的范圍，而不會(huì )冒汗。

引擎的幾個(gè)mod可以將您帶到10.8秒，當您考慮它時(shí)，這絕對是瘋狂的。作為參考，福特引述10.7秒的Shelby GT500碳纖維履帶套件，其成本接近10萬(wàn)美元。

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