2021車(chē)型年即將來(lái)臨，福特仍在使用Coyote V8 測試最新和最強大的野馬。自由呼吸的小馬聽(tīng)起來(lái)像是汽車(chē)邁克在紐博格林的“工業(yè)之池”測試會(huì )議上興奮不已，聽(tīng)起來(lái)像是最近才停產(chǎn)的Bullitt特別版。

想知道為什么Mach 1和Bullitt在聽(tīng)覺(jué)享受上如此相似?兩者均具有480馬力和420磅英尺(570 Nm)的扭矩，這要歸功于露天進(jìn)氣系統和Shelby GT350的進(jìn)氣歧管。87毫米的節氣門(mén)體和經(jīng)過(guò)重新校準的PCM是另外兩個(gè)亮點(diǎn)。

但是，皮下的馬赫數1和布利特有區別。福特增加了一對熱交換器(一個(gè)用于機油，另一個(gè)用于變速箱油)，以及一個(gè)后橋冷卻系統。還具有更硬的轉向I軸，擺桿和前彈簧，Mustang GT Performance Pack Level 2的制動(dòng)助力器以及Shelby GT500組件。

為了確保您以最以駕駛員為中心的野馬和Coyote V8所期望的轉彎能力，Blue Oval在空氣動(dòng)力學(xué)方面也發(fā)揮了不可思議的作用。Mach 1承諾比Mustang GT Performance Pack 1級的下壓力要多22倍，而Handling Pack可使這一數字躍升到150%。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，米其林Pilot Sport 4輪胎是標準配置。

盡管“受限”與可用性的年限(而非產(chǎn)量)有關(guān)，但仍被描述為限量版，Mach 1計劃于2021年春季到達美國和加拿大的經(jīng)銷(xiāo)商處。Tremec 3160六速手動(dòng)變速箱可以換成福特稱(chēng)之為10R80的10速自動(dòng)變速箱，但變速桿是裝卸套件的唯一選擇。

目前尚不清楚Mach 1的價(jià)格是多少，但可以肯定的是。馬上，它將達到或超過(guò)Bullitt的47,705美元(不包括目的地費用)。添加前面提到的性能增強選項，您的價(jià)格可能會(huì )超過(guò)50,000美元。在這一點(diǎn)上，福特已經(jīng)為Shelby GT350和GT350R 停產(chǎn)了，為這種笨拙的小馬騰出了空間。

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