雖然新一代福特游俠猛禽預計將在美國到達了2.7升V6渦輪增壓，當前的模式仍然在美國禁果。在泰國，有一個(gè)甚至更極端的版本可以改變賽道：迎接新的福特Ranger Raptor競賽卡車(chē)。

該賽車(chē)卡車(chē)由福特泰國賽車(chē)公司制造，旨在參加泰國超級系列賽的超級皮卡級比賽。方向盤(pán)后面是25歲的泰國-挪威賽車(chē)手桑迪·斯圖維克(Sandy Stuvik)，他還參加了泰國超級系列GT3類(lèi)的奧迪R8 LMS GT3賽車(chē)。

這是工廠(chǎng)制造的Ranger首??次參加賽車(chē)比賽，但它將面臨來(lái)自更成熟的改裝賽車(chē)(包括Toyota Hilux和Isuzu D-Max)的激烈競爭。

為這輛鐵桿賽車(chē)提供動(dòng)力的是3.2升直列五缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機。雖然功率輸出沒(méi)有顯示出來(lái)，但它應該比常規的福特Ranger Raptor所能產(chǎn)生的194馬力和347 lb-ft扭矩的標準磨機更強大。斯圖維克說(shuō)，渦輪增壓柴油“盡了最大努力”。動(dòng)力通過(guò)卡車(chē)的標準六速手冊發(fā)送。

在上面的視頻中，我們可以看到猛禽賽車(chē)在泰國的比拉賽車(chē)場(chǎng)為超級系列賽做準備。Ranger Raptor從未打算成為賽車(chē)，因此車(chē)隊必須在測試過(guò)程中克服一些技術(shù)問(wèn)題。

與常規的Ranger Raptor相比，由于Ohlins懸架，賽車(chē)的地面行駛要低得多。其他修改包括更寬的車(chē)身，更大的制動(dòng)器，后擴散器以及安裝在后擋板上的后機翼。您可能會(huì )認為車(chē)輪和輪胎對于賽車(chē)來(lái)說(shuō)似乎太瘦了，但這是由于超級系列規定。

在計劃于今年晚些時(shí)候舉行的超級系列賽事中，請留意福特的新款賽車(chē)在比賽中的表現如何。

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