早在四月，我們驚訝地得知前蘭博基尼設計師Luc Donckerwolke因“個(gè)人原因”離開(kāi)了現代汽車(chē)集團。Donckerwolke于2016年加入現代汽車(chē)集團，擔任Genesis豪華品牌的設計總監，然后以首席設計官的身份監督現代汽車(chē)集團三個(gè)汽車(chē)品牌的設計。

在他的領(lǐng)導下，現代，起亞和Genesis生產(chǎn)了一些令人驚嘆的新車(chē)型，從全新的，經(jīng)過(guò)徹底翻新的現代Sonata和Palisade到豪華品牌的首款SUV Genesis GV80。他還設計了Lamborghini Murcielago，在現代汽車(chē)以外的汽車(chē)設計領(lǐng)域也給人留下了深刻的印象。我們不禁擔心他的突然離職將如何影響現代的未來(lái)設計方向。

不過(guò)，不要害怕，因為Donckerwolke已返回現代汽車(chē)集團，出任公司的首席創(chuàng )意官。他繼續擔任現代汽車(chē)集團執行副總裁。在這個(gè)新職位上，唐克沃爾克將“負責與設計相關(guān)的溝通，涉及諸如Genesis品牌，BEV專(zhuān)用陣容Ioniq和燃料電池汽車(chē)等主題。”

“我很榮幸能夠在現代汽車(chē)集團開(kāi)始第二章的工作，以鞏固創(chuàng )意。我將與設計團隊合作，交流集團品牌設計的多樣性和豐富性，這不僅具有技術(shù)上的動(dòng)態(tài)，而且還包括以現代為中心”，現代汽車(chē)集團執行副總裁兼首席運營(yíng)官盧克·唐克沃克(Luc Donckerwolke)說(shuō)。

作為首席創(chuàng )意官，唐克沃爾克將與設計中心合作，協(xié)助現代，起亞和創(chuàng )世紀的概念車(chē)開(kāi)發(fā)和設計交流。他還將與行業(yè)領(lǐng)先的設計師合作，并進(jìn)行“帶頭設計研究，以實(shí)現未來(lái)的機動(dòng)性”?，F代有信心Donckerwolke的新角色將“提高現代汽車(chē)集團的品牌地位”。

現代和Genesis的設計工作仍將由現代全球設計中心和Genesis Global Design的高級副總裁兼負責人SangYup Lee負責，而起亞全球設計的高級副總裁兼負責人Karim Habib將繼續領(lǐng)導未來(lái)的設計工作。起亞。

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