無(wú)論您將其稱(chēng)為Kombi，Bus，Transporter還是簡(jiǎn)單的面包車(chē)，Type 2無(wú)疑是一個(gè)持久的標志。

是的，Volkswagen Type 2有很多名稱(chēng)。正式地，您可以將其稱(chēng)為運輸車(chē)，因為其主要任務(wù)是運輸人群。非官方地，人們很可能簡(jiǎn)單地將其稱(chēng)為總線(xiàn)或微型總線(xiàn)。無(wú)論您叫什么名字，Type 2都擁有另一個(gè)非官方的名稱(chēng)，它成為了一代人的代言人，同時(shí)它也演變?yōu)楝F代的多功能機器。

具有諷刺意味的是，第一代T1模型的廉價(jià)，簡(jiǎn)單的工程設計現在變得如此有吸引力，現在使其變得極為昂貴。如果您找到一輛有薄荷糖條件的23窗口T1巴士，那么您可以期望擁有它的價(jià)格超過(guò)六位數。當然，Type 2也曾是用于搬運貨物的平板貨車(chē)，專(zhuān)用的露營(yíng)車(chē)，甚至是皮卡車(chē)，卡車(chē)的后部只有一個(gè)駕駛室。

自從Type 2不起眼的空冷后置引擎開(kāi)始以來(lái)，時(shí)代肯定發(fā)生了變化。我們回頭艦隊記錄了這場(chǎng)曠日持久的車(chē)輛，橫跨所有回到1950年的一種方式發(fā)展的一個(gè)短回顧第七代Transporter在翅膀等待有可能登場(chǎng)到2020年底發(fā)生的事情，但在此之前發(fā)生這種情況的時(shí)候，我們來(lái)看看之前出現的六個(gè)Type 2代。

大眾T1：1950-1967

傳奇始于1950年，盡管我們懷疑沒(méi)有人能想象出這輛小型貨車(chē)的受歡迎程度。它的后置式1.1升平置四引擎通過(guò)空氣冷卻，僅產(chǎn)生24馬力，盡管運行結束時(shí)從1.5升發(fā)動(dòng)機升至54 hp。德國的生產(chǎn)于1967年結束，但在巴西，經(jīng)過(guò)稍微修改的T1的生產(chǎn)一直持續到1996年。

大眾T2：1967-1979

Type 2的第二代測試延續了基本公式。分體式前擋風(fēng)玻璃被單一設計取代，公交車(chē)的空間和重量都略有增加。但是，它仍然是一臺小型，可愛(ài)的機器，有幾種不同的車(chē)身樣式，可以是公共汽車(chē)，貨車(chē)或皮卡車(chē)。它還將風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機留在了后部，最終演變成一個(gè)功率為70 hp的2.0升磨機。與T1一樣，歐洲和美國型號的生產(chǎn)于1979年結束，但一些市場(chǎng)看到改型在1990年代初開(kāi)始投入生產(chǎn)。最后一款風(fēng)冷，后置發(fā)動(dòng)機的大眾汽車(chē)是2005年在巴西制造的T2c。

大眾T3：1979-1992

角線(xiàn)是第三代Type 2的標志，該標志正好趕上1980年代?？傮w而言，它略大，但仍保留了2型后發(fā)動(dòng)機設計，可選擇面包車(chē)或皮卡車(chē)車(chē)身。但是，隨著(zhù)1983年液冷軋機的到來(lái)，它見(jiàn)證了風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機在大規模生產(chǎn)中的消亡。T3還首次看到了諸如電動(dòng)助力轉向和空調之類(lèi)的“豪華”產(chǎn)品。在南非，T3的生產(chǎn)實(shí)際上一直延續到2002年，但是這一代產(chǎn)品將標志著(zhù)大眾汽車(chē)后引擎的終結。

大眾T4：1990-2003

T4在1990年德國T3最終運行之前進(jìn)入生產(chǎn)階段，采用前置引擎的小型貨車(chē)式布局成為T(mén)ype 2主流。我們之所以說(shuō)是微型貨車(chē)，是因為大眾汽車(chē)除了提供客運貨車(chē)和貨運貨車(chē)以外，還提供皮卡車(chē)的變體。露營(yíng)者版本也可用，盡管前置發(fā)動(dòng)機的換擋取消了Type 2的獨特性，但它卻注入了強大的動(dòng)力，最終使2.8升24氣門(mén)DOHC V6發(fā)動(dòng)機達到了201 hp的功率。

大眾T5：2003-2015

第五代T5不再是小型動(dòng)力不足的廂式貨車(chē)，已發(fā)展成為面向歐洲市場(chǎng)的中型機種。昂貴的進(jìn)口稅導致大眾汽車(chē)將其從其美國投資組合中刪除，該公司在美國的銷(xiāo)售無(wú)法證明額外費用的合理性。前置發(fā)動(dòng)機T5使用一系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(其最高規格可提供232 hp的功率)轉動(dòng)其前輪或全部四個(gè)。具有諷刺意味的是，盡管沒(méi)有在美國市場(chǎng)提供，T5的露營(yíng)車(chē)版本被稱(chēng)為加利福尼亞。貨運和客貨車(chē)以及卡車(chē)版本仍然可用。

大眾T6：2015年至今

目前的T6仍使用相同的T5基礎，但在2015年推出時(shí)進(jìn)行了重大設計更新。盡管與T1初期的準系統風(fēng)冷廂式貨車(chē)完全不同，但Type 2的多功能性仍然存在。買(mǎi)家可以購買(mǎi)新的運輸車(chē)，包括平板貨車(chē)，客運貨車(chē)，露營(yíng)車(chē)，皮卡車(chē)或底盤(pán)駕駛室，以準備進(jìn)行定制的改裝。提供前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，動(dòng)力來(lái)自2.0升汽油或柴油發(fā)動(dòng)機。

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