在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

9月27日，廣本之夜活動(dòng)現場(chǎng)，廣汽本田正式發(fā)布全新一代凌派（CRIDER），并以9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元的定價(jià)區間驚艷全場(chǎng)。 作為歷年廣汽本田重要戰略發(fā)布溝通的平臺，全新凌派選擇在“廣本之夜”這樣一個(gè)場(chǎng)合上市，可見(jiàn)其對于廣汽本田整體車(chē)型矩陣體系所具有的重要意義。事實(shí)上，凌派早在入市不久便拿下月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jì)，足以說(shuō)明其實(shí)力。在中級車(chē)競爭越發(fā)激烈的當下，全新凌派的推出無(wú)疑將被看作是廣汽本田下半年搶占國內市場(chǎng)的又一殺手锏。而當你真正了解了它升級后的產(chǎn)品實(shí)力，或許你會(huì )對此深信不疑。 全新外觀(guān)設計，引領(lǐng)潮流新趨勢 在設計之初，凌派充分調研中國消費市場(chǎng)需求，犀利的車(chē)身線(xiàn)條，顯得朝氣蓬勃，極富辨識度的鍍鉻前臉，充滿(mǎn)個(gè)性，這也是為什么一直以來(lái)它都深受年輕一族喜歡的原因。 而現在，全新一代凌派到來(lái)了，它在保留個(gè)性特點(diǎn)的同時(shí)，采用了本田最新的家族化設計語(yǔ)言，前臉紋理豐富、凹凸有致，黑顏色的蜂窩狀中網(wǎng)突顯運動(dòng)風(fēng)，立體感很強。大燈采用了全新的設計樣式，配有羽翼式LED光源，在視覺(jué)上符合現代年輕人喜歡的潮流趨勢，型酷耀目，讓人一見(jiàn)難忘。 車(chē)身側面采用雙腰線(xiàn)設計，外凸內凹，層次感很強，多個(gè)角度看過(guò)去，能感受到全新凌派車(chē)身凹凸有致，略顯凌厲，在視覺(jué)上傳達出了年輕人喜歡的運動(dòng)風(fēng)。尾燈組采用C字形，并以鍍鉻裝飾相連，與十代雅閣類(lèi)似，簡(jiǎn)約時(shí)尚。尺寸方面，全新凌派長(cháng)寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，比老款凌派軸距增加了80mm。 另外全新凌派車(chē)身顏色豐富多樣，共有6種顏色可選，極光藍、星耀紅、摩卡金、冰河銀、塔夫綢白、奧夫特黑，每一款都透露著(zhù)年輕的氣息。 更大空間體驗，同級超長(cháng)的2730mm軸距 凌派深知國內消費者需要，車(chē)身采用了本田提出的空間概念“MM理念”，詮釋的就是車(chē)內人所能使用的空間最大化，在同級中更是處于領(lǐng)先的地位。而在全新一代凌派的身上，這樣的大空間更是被發(fā)揮到了極致，它的軸距達到了同級超長(cháng)的2730mm，比老款凌派的軸距還要長(cháng)80mm，讓后排坐上三個(gè)成年人也綽綽有余，翹起二郎腿也是分分鐘的事情，碩大的空間讓人倍感寬裕。即使拿出我們耳熟能詳的軒逸、朗逸，都比不贏(yíng)全新凌派，由此可見(jiàn)全新凌派的后排空間會(huì )是多么的恐怖！ 值得一說(shuō)的是全新凌派的后排地板通道與同級相比設計得較為低矮，實(shí)現了較高水準的車(chē)內移動(dòng)性和上下車(chē)的便利性。還有從前排中控臺一直延伸到后排中央扶手箱的一體式多功能桌板，這個(gè)桌板與后排中央扶手箱融為一體，既能夠收起來(lái)又能夠打開(kāi)并固定起來(lái)，這樣有趣的小設計能夠讓在我們早起上班時(shí)，后排乘客的早點(diǎn)都可以放在固定好的桌板上，一邊吃一邊吹著(zhù)空調，絲毫不用擔心早點(diǎn)會(huì )灑下來(lái)，因為桌板能固定起來(lái)，相當的實(shí)用，這樣貼心的小設計一定很討廣大消費者喜歡。座椅更是采用了最佳角度設定和柔軟高彈力材料，柔軟舒適，實(shí)現了同級別頂級水平的寬適享受。 越級科技配置，比肩B級車(chē)的智能駕駛輔助系統 說(shuō)到科技配置，凌派一直是廣汽本田技術(shù)下放的代表，早年的LWC盲點(diǎn)顯示系統功能，以及上一代全系標配的VSA車(chē)身穩定控制系統、ESS緊急剎車(chē)警示系統、HAS坡道輔助這幾個(gè)功能，再到如今豐富的Honda Sensing。在前排儀表盤(pán)上，全新凌派的儀表盤(pán)是7英寸TFT液晶儀表盤(pán)，并配有8英寸智能互聯(lián)中控觸摸屏，內置Honda Connect，反應速度很快，且能夠與云端實(shí)時(shí)互聯(lián)，為駕駛者提供實(shí)時(shí)的道路交通狀況，包括行車(chē)路線(xiàn)推薦等服務(wù)，為駕駛者帶來(lái)全方位的安全、舒適和充滿(mǎn)樂(lè )趣的駕車(chē)體驗。 在智能駕駛輔助系統上，車(chē)身前格柵下鑲嵌有毫米波雷達，并有前置攝像頭以及右后視鏡攝像頭，能夠全面的探測和識別到前方的物體以及幫助我們掃清視野盲區。 一個(gè)毫米波雷達和兩大攝像頭還為全新凌派帶來(lái)了LKAS車(chē)道保持輔助系統（作動(dòng)車(chē)速為70-180km/h），RDM車(chē)道偏離抑制系統（作動(dòng)車(chē)速為70-180km/h）、LWC盲點(diǎn)顯示系統（后視鏡視覺(jué)范圍達到了少有的80°）、ACC自適應巡航（作動(dòng)車(chē)速為0-180km/h）新增了LSF低速追隨模式，專(zhuān)為擁堵路況而設計，讓全新凌派不僅能夠在緩慢行駛的擁擠路段實(shí)行跟車(chē)模式，而且高速路段當然也可以，大大緩解駕駛者長(cháng)時(shí)間開(kāi)車(chē)而出現的駕駛疲憊感。 另外CMBS碰撞緩解抑制系統（作動(dòng)車(chē)速為5km/h以上）也沒(méi)缺席，當車(chē)前毫米波雷達探測到接近前方車(chē)輛、對面來(lái)車(chē)或者行人的時(shí)候，首先會(huì )通過(guò)聲音、儀表盤(pán)顯示預警；當進(jìn)一步接近時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)輕微剎車(chē)、收緊安全帶；碰撞回避困難時(shí)，自動(dòng)強勢剎車(chē)。這樣越級的科技配置，即使面對上市場(chǎng)主流的B級車(chē)，全新凌派也絲毫不怯。 全新動(dòng)力平臺，帶來(lái)同級少有的蓬勃動(dòng)力 全新凌派采用的是SPORT TURBO（銳·T動(dòng)）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力響應速度很快，能夠媲美更高排量發(fā)動(dòng)機的響應速度，在2000轉就能爆發(fā)最大173N·m的最大扭矩。 全新凌派的發(fā)動(dòng)機通過(guò)可變控制雙VTC和吸氣VTEC技術(shù)，讓油耗更低但動(dòng)力更強，根據官方實(shí)測，其能達到同級少有的百公里4.9L的油耗；低慣性小型渦輪增壓器的新輪機能夠更快的被廢氣帶動(dòng)起來(lái)，低轉速開(kāi)始就能迸發(fā)出最大扭矩，提供強勁動(dòng)力，實(shí)現了真正的隨心所欲。CVT無(wú)極變速箱應用了G-Design Shift控制技術(shù)，并通過(guò)降低齒輪比設定，在行駛響應與油耗之間取得良好平衡，同時(shí)CVT變速箱采用了全油門(mén)升檔控制，也就是ENG轉速能更高，加速感及加速的線(xiàn)性感也會(huì )很好，帶來(lái)的是行云流水般的駕駛感受。 這樣的動(dòng)力表現的確符合當下年輕人的用車(chē)需求，小排量也能夠有不遜色于大排量發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力表現，并且還更省油，節省下來(lái)的發(fā)動(dòng)機機艙也能夠最大限度的被利用起來(lái)，增大車(chē)內空間。 在懸架方面，全新凌派被重新調整了側傾中心高度，通過(guò)確保前橫向穩定桿、后橫梁的強度，提高了穩定性。在乘坐舒適性上，優(yōu)化了柔性襯套動(dòng)態(tài)彈力值。采用低彈性原件、對減震器進(jìn)行了細致的設定，帶來(lái)一體化的操控性能。 我們可以發(fā)現，本田在國內推出的每一款車(chē)型都成為了經(jīng)典之車(chē)，每一款車(chē)都擁有自己獨特的核心競爭力，市場(chǎng)上的良好反饋也給了本田極大的信心。而全新凌派作為在廣本之夜發(fā)布的車(chē)型，其被重視的程度不言而喻，它是廣汽本田面向國內市場(chǎng)的重要戰略車(chē)型，它更是一部家用中級車(chē)，與消費者最為貼近，各種高科技的加持能夠讓消費者享受到廣汽本田以人為本的服務(wù)理念，同時(shí)也讓它在同級中競爭力突出，另外還能以性?xún)r(jià)比的絕對優(yōu)勢擠占更高級別的市場(chǎng)。很期待上市后的全新凌派市場(chǎng)會(huì )如何，讓我們拭目以待。 文章來(lái)源：汽車(chē)大世界

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