幾個(gè)月前推出的新款508 PSE(標致運動(dòng)工程)不是標致的第一款運動(dòng)型轎車(chē)，因為該名稱(chēng)由405 T16持有。405 T16在1987年問(wèn)世的常規405的基礎上，于1993年推出，是繼205 Turbo 16之后的205 Turbo 16以賽車(chē)的名義在1985和1986年兩次獲得B組世界拉力錦標賽冠軍，以及巴黎-達喀爾在1987年和1988年。

它也與賽車(chē)界息息相關(guān)，分別在1989年和1990年的巴黎-達喀爾拉力賽中獲得了兩次勝利，并在1988年和1989年的派克峰山攀登中獲得了兩次勝利，1988年的比賽創(chuàng )造了新紀錄。

405的運動(dòng)型由Pininfarina設計，保留了相當的運動(dòng)性，因為它沒(méi)有205 Turbo 16的寬輪拱和其他獨特的設計元素。但是，它確實(shí)具有16英寸的五輻合金輪轂，而不是標配的15英寸汽車(chē)，新的翹板，前后保險杠以及405 Mi16的更多空氣擾流板，以及大燈清潔系統。

此次特別認證以1,046輛為單位，并配備了渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機，可輸出196馬力，超載時(shí)可高達220馬力。它還具有四輪驅動(dòng)系統，其中53%的扭矩傳遞到前軸，47%的扭矩傳遞到后軸。0至100 km / h(0-62 mph)的加速耗時(shí)7秒，而平穩行駛時(shí)則達到235 km / h(146 mph)。

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