毫不奇怪，蘭博基尼緊隨其后的新伴侶：新的蘭博基尼Huracan Evo Spyder首次亮相。敞篷跑車(chē)將在下周的日內瓦車(chē)展上全面介紹。與Coupe一樣，新的Evo徽章改版的Huracan Spyder進(jìn)行了外觀(guān)設計大修，并采用了新的車(chē)身套件，并進(jìn)行了一系列認真的性能改進(jìn)，目的是使蘭博基尼嬰兒保持領(lǐng)先于A(yíng)udi R8 Performance的性能-并對其進(jìn)行了更新。去年年底通電。

坐在駕駛員和乘客后方的是自然吸氣的5.2升V10，產(chǎn)生631bhp的扭矩和600Nm的扭矩-與雙門(mén)轎跑車(chē)完全相同。但是折疊式織物頂棚機制和消除底盤(pán)彎曲所需的額外加固意味著(zhù)Spyder明顯比其硬頂兄弟姐妹重，干重為1,542公斤，而Coupe的為1,422公斤。

實(shí)際上，通過(guò)從V10發(fā)動(dòng)機向全輪驅動(dòng)系統發(fā)送如此多的動(dòng)力，Huracan Evo Spyder僅比雙門(mén)跑車(chē)慢一點(diǎn)。蘭博基尼聲稱(chēng)在3.1秒內可達到0-62英里/小時(shí)，僅比超級跑車(chē)的固定車(chē)頂版慢0.2秒，而最高時(shí)速則為202英里/小時(shí)。

敞篷車(chē)頂本身通過(guò)中央隧道上的按鈕打開(kāi)。車(chē)頂可以在17秒內折疊起來(lái)，并且可以以最高31mph的速度完成折疊，將車(chē)頂隱藏在與Huracan身體線(xiàn)條一致的車(chē)廂內。當車(chē)頂升高時(shí)，后車(chē)窗可以自行降低，從而消除了V10發(fā)動(dòng)機和駕駛員耳膜之間的主要障礙。

鑒于模型與轎跑車(chē)的形狀不同，Huracan Evo Spyder具有獨特的后甲板。但是，其余的汽車(chē)使用的是硬頂汽車(chē)上引入的新車(chē)身套件，具有相同的前后保險杠和相同的空氣動(dòng)力學(xué)特性。

為了增加動(dòng)力，對動(dòng)力傳動(dòng)系統的修訂包括新的后輪轉向系統和四輪扭矩矢量控制，以及蘭博基尼的新Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)中央處理器。這樣就可以通過(guò)駕駛模式，特定的底盤(pán)和動(dòng)力總成設置，根據駕駛員的喜好定制底盤(pán)。

在機艙中，出現了一個(gè)新的8.4英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統，但蘭博基尼還表示，機艙的氣流也已改變，因此Huracan Evo Spyder的駕駛艙內的風(fēng)吹風(fēng)吹和安靜程度低于其前身。

Huracan Evo Spyder下周出現在日內瓦之后，它將在春季晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售。不含稅價(jià)格為181,781英鎊起。再加上20%的增值稅和5,000英鎊的送貨費，在旅途中，新的Huracan Evo Spyder抵達英國后，將使潛在買(mǎi)家回購196,000英鎊。

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