在林肯歷史上，和風(fēng)是一種特殊的汽車(chē)。它于1936年在第二次世界大戰開(kāi)始之前就被引入，并且在生產(chǎn)中停留了足夠長(cháng)的時(shí)間，以至于該公司從一家獨立的公司發(fā)展成為福特的一個(gè)部門(mén)，該部門(mén)于1940年正式轉變。

為了彌補豪華轎車(chē)和K型轎車(chē)之間的鴻溝，Zephyr并沒(méi)有給整個(gè)行業(yè)留下深刻的印象，但最終它成為了運行時(shí)間最長(cháng)的林肯銘牌，Continental。

對于定制商店而言，早期生產(chǎn)的Zephyrs令人贊嘆，因為您幾乎無(wú)法用它的身體來(lái)做，并且在過(guò)去幾個(gè)月中我們看到了一些很好的例子。然而，很少有人在這里達到這一水平的極限。

上圖畫(huà)廊中的是一輛無(wú)與倫比的汽車(chē)，正式稱(chēng)為1939年的林肯西風(fēng)交付(Lincoln Zephyr Delivery)，并被昵稱(chēng)為Z-Livery。

該車(chē)最初是為幫助湯姆·杜邦(Tom Dupont)的人推出duPont Registry而設立的，杜邦注冊表是昂貴汽車(chē)和昂貴房屋市場(chǎng)上最大的人類(lèi)出版物之一，自從汽車(chē)在歐洲完成拍賣(mài)以來(lái)，它已成為無(wú)數拍賣(mài)的明星。 2010年代的第一年。這是有充分的理由的，因為那里沒(méi)有類(lèi)似的東西。

在Zephyr基座上穿了一塊巨大的，黑色且高度降低的玻璃纖維車(chē)身，看上去就像是一頂有蓋的十字軍，可以把壞人帶走。這一點(diǎn)也不為過(guò)，因為多虧了安裝在前面的火車(chē)喇叭(是的，火車(chē)喇叭)，所以肯定會(huì )嚇到所有人和任何東西。

而且由于龐大的身體需要龐大的心臟，因此在引擎蓋下方裝有4.6升V8發(fā)動(dòng)機，能夠產(chǎn)生約400 hp的功率。

我們把這輛車(chē)帶到這里是因為現在又一次出現在拍賣(mài)會(huì )上。這次，它由Mecum處理，下周它將在Glendale進(jìn)行。

上次售出該車(chē)是在2016年，它以$ 88,000的價(jià)格離開(kāi)了該地塊，因此我們希望這一次也能表現出色。

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