我們已經(jīng)過(guò)了Chiron生命周期的一半，而布加迪(Bugatti)正是給了我們花更多的錢(qián)在他們的超級跑車(chē)上的理由。好吧，不是我們，因為Chiron Pur Sport花費至少355萬(wàn)美元。

Chiron Pur Sport看起來(lái)像是“極品飛車(chē)”調校項目，碳紋理和HDR濾鏡已打開(kāi)。這使得它在我們的書(shū)中非常出色。實(shí)際上，我們很高興我們還不能在2020年日內瓦車(chē)展上對此進(jìn)行檢查，因為照片可能無(wú)法做到這一點(diǎn)。

Pur Sport帶有一個(gè)由碳纖維制成的1.9米巨型擾流板，并具有其他一些很酷的碳纖維空氣修正版本，例如具有更大開(kāi)口的前儀表板，新的馬蹄形格柵，新的分流器甚至是新的翹板。

在底盤(pán)方面，據說(shuō)前彈簧的剛性要高65%，而后彈簧的剛性要高33%。同時(shí)，Aero車(chē)輪不僅非常涼爽，而且重量更輕35磅(16千克)，并由米其林開(kāi)發(fā)的Bugatti Sport Cup 2 R輪胎包裹，前輪尺寸為285/30 R20，后輪尺寸為355/25 R21。所有這些都是為了提高駕駛員的愉悅感。

另一個(gè)突出的特點(diǎn)是排氣消聲器，這要歸功于3D打印技術(shù)。布加迪還對內飾進(jìn)行了改動(dòng)。機艙到處都是一些原始碳纖維和Alcantara，看起來(lái)不像以前那樣豪華，而更像是Lamborghini Superleggera。

“我們特別關(guān)注Chiron Pur Sport的敏捷性”，布加迪外觀(guān)設計主管Frank Heyl解釋說(shuō)。“車(chē)輛在后軸上產(chǎn)生更大的下壓力，而大型，前分離器，進(jìn)氣口，具有優(yōu)化的出風(fēng)口和減小的車(chē)輛高度的輪拱式通風(fēng)口在前部達到了平衡。”

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