法國汽車(chē)制造商雷諾(Renault)有點(diǎn)出乎意料的是，在2月3日星期一宣布，對現代梅甘娜(Megane)進(jìn)行了換裝。盡管事實(shí)上大多數視覺(jué)變化都是次要的-根本不存在邊界-但仍有一些機械升級旨在使銘牌在夏季晚些時(shí)候推出后立即成為最受歡迎的產(chǎn)品之一。

為了讓無(wú)聊的東西擺脫困境，您應該知道，新家庭在外部配備了重新設計的保險杠，以及更多造型的導流板和機翼。對于外觀(guān)，三種新顏色已添加到可用的調色板中。

在內部，變化僅限于新的內飾，以及涉及可用數字屏幕的更好產(chǎn)品：多媒體為9.3英寸，組合儀表為10.2英寸。

上面的更改將應用??于整個(gè)Megane范圍，即掀背車(chē)，莊園，RS Line，RS和RS Trophy，但是，如上所述，并不是它們成為頭條新聞。

Megane的第一個(gè)大新聞是，從今年開(kāi)始，它將獲得插電式混合動(dòng)力版本。它被稱(chēng)為E-Tech插件，可將1.6升4缸汽油發(fā)動(dòng)機與一對電動(dòng)機，多模式變速箱和9.8 kWh電池配對。此款Megane的輸出功率為160 hp，可以在全電動(dòng)模式下行駛長(cháng)達50 km(31英里，WLTP混合循環(huán))，速度可達135 kph(84 mph)。

最初，這種動(dòng)力總成配置僅適用于莊園，但應于今年晚些時(shí)候用于兩廂車(chē)。

第二個(gè)大的新奇之處是，通常從現在開(kāi)始在聚焦于軌道的RS Trophy上部署的引擎也將從現在開(kāi)始在Megane RS上部署。這轉化為300 hp的功率和420 Nm的扭矩(比EDC變速箱高30倍)來(lái)自于A(yíng)lpine 110上使用的相同的1.8升渦輪增壓器。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，GT Line正在出門(mén)，為了最大程度地避免混亂，它將被RS Line取代。

有關(guān)新Megane系列的完整詳細信息，請參見(jiàn)下面的PDF。

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