雷諾梅甘娜RS通過(guò)驚喜改款發(fā)布獲得獎杯引擎

法國汽車(chē)制造商雷諾(Renault)有點(diǎn)出乎意料的是,在2月3日星期一宣布,對現代梅甘娜(Megane)進(jìn)行了換裝。盡管事實(shí)上大多數視覺(jué)變化都是次要的-根本不存在邊界-但仍有一些機械升級旨在使銘牌在夏季晚些時(shí)候推出后立即成為最受歡迎的產(chǎn)品之一。
為了讓無(wú)聊的東西擺脫困境,您應該知道,新家庭在外部配備了重新設計的保險杠,以及更多造型的導流板和機翼。對于外觀(guān),三種新顏色已添加到可用的調色板中。
在內部,變化僅限于新的內飾,以及涉及可用數字屏幕的更好產(chǎn)品:多媒體為9.3英寸,組合儀表為10.2英寸。
上面的更改將應用??于整個(gè)Megane范圍,即掀背車(chē),莊園,RS Line,RS和RS Trophy,但是,如上所述,并不是它們成為頭條新聞。
Megane的第一個(gè)大新聞是,從今年開(kāi)始,它將獲得插電式混合動(dòng)力版本。它被稱(chēng)為E-Tech插件,可將1.6升4缸汽油發(fā)動(dòng)機與一對電動(dòng)機,多模式變速箱和9.8 kWh電池配對。此款Megane的輸出功率為160 hp,可以在全電動(dòng)模式下行駛長(cháng)達50 km(31英里,WLTP混合循環(huán)),速度可達135 kph(84 mph)。
最初,這種動(dòng)力總成配置僅適用于莊園,但應于今年晚些時(shí)候用于兩廂車(chē)。
第二個(gè)大的新奇之處是,通常從現在開(kāi)始在聚焦于軌道的RS Trophy上部署的引擎也將從現在開(kāi)始在Megane RS上部署。這轉化為300 hp的功率和420 Nm的扭矩(比EDC變速箱高30倍)來(lái)自于A(yíng)lpine 110上使用的相同的1.8升渦輪增壓器。
最后但并非最不重要的一點(diǎn)是,GT Line正在出門(mén),為了最大程度地避免混亂,它將被RS Line取代。
有關(guān)新Megane系列的完整詳細信息,請參見(jiàn)下面的PDF。
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