在充分尊重我的同事Zac Palmer和他對常規沃爾沃V90進(jìn)行的路測的前提下，越高越好。我當然贊賞并贊賞沃爾沃決定打破常規并提供無(wú)車(chē)身護板和懸架提升裝置的常規旅行車(chē)的決定，但我很高興在2021年沃爾沃V90越野車(chē)上同時(shí)簽署了這兩項要求。

首先，我認為越野賽看起來(lái)更好。沃爾沃(V90 Inscription)的玻璃，門(mén)檻，氣墊和格柵周?chē)鷽](méi)有鍍鉻的珠寶，可以更好地實(shí)現沃爾沃的清潔美學(xué)。同時(shí)，CC的擋泥板彈道賦予了它更大，更強壯的姿勢;它們的尺寸恰到好處，并且由深色塑料制成，以免顯得笨拙且便宜。懸掛式舉升機在美學(xué)上也令人愉悅，因為輪胎和擋泥板之間的額外空間與V90優(yōu)雅的超長(cháng)車(chē)頂比例非常吻合。對我來(lái)說(shuō)，越野越野賽看起來(lái)并不輕松。普通的V90看起來(lái)很猛。

然而，它實(shí)際上已經(jīng)解除。并且在一定程度上，與其奧迪A6 Allroad和奔馳E 450 All-Terrain競爭對手不同。它的離地間隙為8.3英寸，這比大多數豪華跨界車(chē)的離地間隙還多，而斯巴魯傲虎只有0.4英寸短。您也絕對可以確定何時(shí)爬上-有類(lèi)似SUV的臺階，但坐得比汽車(chē)低。相比之下，A6 Allroad及其空氣懸架可以視行駛模式而定，它可以伸展到6.7或7.3英寸，但只能在最高21.7 mph的速度下行駛，因此您必須預先提高它。否則，汽車(chē)只有5.5英寸的凈空。E 450 All-Terrain同樣是5.75英寸的低座騎。這實(shí)際上低于常規的V90!

換句話(huà)說(shuō)，這些競爭對手實(shí)際上只是帶有車(chē)身護板的旅行車(chē)，而且偶爾會(huì )出現其尖尖的腳趾的能力。哦，還有一個(gè)易于營(yíng)銷(xiāo)的名稱(chēng)，可以避免整個(gè)不時(shí)髦的“旅行車(chē)”。他們是假貨。然而，越野賽才是真正的交易。除了其美學(xué)優(yōu)勢和能夠更好地處理瘋狂的車(chē)道的能力外，離地間隙和更高的行駛高度對于以下各種情況也是個(gè)好消息：積雪堆積的停車(chē)位或車(chē)道，加利福尼亞州的阻擾性排水溝，勉強鋪平的營(yíng)地道路，當然，有一兩個(gè)光明的蹤跡。它也使裝載物品變得更容易，同時(shí)仍保持貨車(chē)的低車(chē)頂(相對于SUV)在頂部裝載物品。

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