全球汽車(chē)制造商已將其業(yè)務(wù)長(cháng)期指向一個(gè)方向：未來(lái)是電動(dòng)的。但是，如果您不想在未來(lái)生活呢?好吧，如果您是凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商，則可以選擇：賺錢(qián)并運行。

據《汽車(chē)新聞》報道，通用汽車(chē)向任何凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商提供300,000-500,000美元的報價(jià)，但這些經(jīng)銷(xiāo)商并沒(méi)有因為通用汽車(chē)雄心勃勃的計劃而將凱迪拉克打造為全電動(dòng)品牌。首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)上周向投資者概述了通用汽車(chē)加快向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的計劃，該計劃在未來(lái)幾年將電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的支出增加35%，達到270億美元。凱迪拉克Lyriq EV的推出已經(jīng)加速到2022年，到2030年，凱迪拉克可能會(huì )成為通用汽車(chē)的電動(dòng)標準軸承，完全脫離內燃機業(yè)務(wù)。

這可能對那些懷疑業(yè)務(wù)案例或不想調整基礎設施來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)充電或維修的經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有吸引力。與此同時(shí)，通用汽車(chē)多年來(lái)一直試圖減少凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商的數量，最近一次試圖在2016年召集數百家小批量經(jīng)銷(xiāo)商，而其引誘力要小得多，為100,000美元至180,000美元，但鮮有咬人。這次，此次收購將提供給所有880家凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商，并且可能證明是雙贏(yíng)的。

凱迪拉克北美區副總裁馬哈茂德·薩馬拉(Mahmoud Samara)對《汽車(chē)新聞》說(shuō)：“我們想迅速采取行動(dòng)，并確保經(jīng)銷(xiāo)商為加速做好準備 。” “對于那些認為電動(dòng)汽車(chē)之旅不適合他們的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，這純粹是一個(gè)選擇。”

就像您在經(jīng)銷(xiāo)商那里坐下來(lái)買(mǎi)車(chē)一樣，聽(tīng)起來(lái)像通用汽車(chē)的報價(jià)還有余地，所以有些經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì )離開(kāi)五十萬(wàn)。

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