不要與B系列總線(xiàn)底盤(pán)相混淆，B-100 Carryall基于第六代全尺寸皮卡車(chē)的F系列。后車(chē)體是與一家墨西哥公司Siga簽訂的，因此，像雪佛蘭Suburban這樣的多功能車(chē)從未在美國的官方渠道出售過(guò)。

沒(méi)有人真正知道有多少種，但是我們知道的是，這些年來(lái)有一些這種品種的例子被帶回了美國。這款三門(mén)B-100 Carryall便是其中之一，目前位于加利福尼亞州特洛克。賣(mài)方用

“非常稀有”和“全原創(chuàng )”來(lái)描述他的兩座兩座的載人運輸車(chē)，并補充說(shuō)“您再也找不到像這樣的人了”。這位研究員的報價(jià)為12,000美元，沒(méi)有任何談判余地，因為它是1975年的模型，因此也免除了煙霧認證。同樣值得一提的是，三門(mén)SUV的體積為302立方英寸?？死蛱m家族的V8，以及四層樓的變速器。

克利夫蘭從1974年至1979年在第6代F系列中提供這種排量，無(wú)需任何修改即可提供130馬力和224磅-英尺的扭矩。這使我們能夠充分利用B-100 Carryall的再調制潛力，尤其是那些未被銹蝕直接吞噬的B-100 Carryall。用Coyote V8和六速手動(dòng)變速箱更換引擎將是一個(gè)有趣的提議，如果將增壓器或雙渦輪增壓設置添加到混合動(dòng)力中，功率為700至約1,000馬力，則更是如此。

另一方面，重新調制并不是那么簡(jiǎn)單。您還必須加強底盤(pán)，將后端提高到9英寸，并且懸掛也可能會(huì )更具現代感。從好的方面來(lái)說(shuō)，B-100 Carryall的車(chē)架結構為現代化三排多功能車(chē)提供了多種可能性。

如果您想知道為什么福特沒(méi)有將B-100 Carryall作為美國市場(chǎng)的出廠(chǎng)選件提供，那是因為它會(huì )蠶食野馬。同樣基于F-100和F-150的Bronco將在2021年復活，作為中型游騎兵的后盾，成為吉普牧馬人的競爭對手。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！