世界需要像當前坐在屏幕上的效果圖。怎么會(huì )?好吧，由于第二代935的生產(chǎn)僅限于77輛，因此不太可能看到車(chē)主急于將賽車(chē)帶到售后市場(chǎng)。再說(shuō)一次，那些對基于911 GT2 RS的賽車(chē)工具著(zhù)迷的人的數量要大得多，而且我們可以始終依靠行使這種像素來(lái)探索935的定制面。

當然，我們現在處于數字領(lǐng)域，但并不是每個(gè)人都可以在模擬器中競賽這一創(chuàng )作。這樣，像素方面的努力就集中在發(fā)揮碳纖維車(chē)身機器的美觀(guān)性上。

因此，車(chē)輛失去了巨大的后翼，Porscha的剃光后部現在凸顯了該機器的“長(cháng)尾”性質(zhì)。

祖芬豪森(Zuffenhausen)玩具也被帶到了更靠近道路的地方，并不是說(shuō)“標準”汽車(chē)的離地間隙太大。

另一個(gè)變化來(lái)自車(chē)輪部門(mén)，庫存部門(mén)為定制鞋騰出了空間，后者采用深盤(pán)設計，帶有黑色中心和銀色嘴唇。再一次，我們要減少下壓力，因為渦輪風(fēng)扇后輪從汽車(chē)下方吸入空氣，

其他新鮮的零碎零件包括較小的車(chē)門(mén)后視鏡以及裝飾前裙板的航空元件，這些元件似乎已用鍛造碳代替了935的“普通”碳。

誰(shuí)知道?負責這款精心設計的保時(shí)捷935的數字標簽Hakosan Design可能已經(jīng)決定提出一種機器化身，該機器偏重于最高速度而不是下壓力。當然，要考慮到汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)平衡，這種方法將需要進(jìn)行認真的更改。而且，如果您要尋找一個(gè)例子，那么三月份降落的柯尼塞格·耶斯科(Koenigsegg Jesko)時(shí)速300英里的 絕對伏特加就是如此。

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