在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

作為雷克薩斯最新以及最小的混合動(dòng)力車(chē)款，雷克薩斯CT200h發(fā)布于10年的日內瓦車(chē)展，并已登陸歐洲及北美等市場(chǎng)。在4月19日開(kāi)幕的上海車(chē)展中，CT200h也首度在中國亮相，而就在剛剛開(kāi)幕的深圳車(chē)展上，CT200H再次登場(chǎng)，并占據著(zhù)展臺的中心位置，可見(jiàn)CT200H將成為雷克薩斯未來(lái)的主推車(chē)型，同時(shí)也意味著(zhù)CT200H引進(jìn)的步伐越來(lái)越近。根據工作人員介紹，該車(chē)計劃于年底上市，但會(huì )針對中國市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)的修改與調整。

CT200h秉承了LEXUS一貫的設計風(fēng)格，車(chē)身線(xiàn)條張弛有道，簡(jiǎn)練、動(dòng)感之余，并不會(huì )顯得過(guò)于硬朗或者氣勢逼人。車(chē)身尺寸方面，CT200h的長(cháng)寬高分別為：4320、1765、1430mm，軸距為2600mm，與正常的A級兩廂車(chē)體型相當。....

在寬大外凸的前保險杠上，進(jìn)氣格柵兩側以及霧燈下方設計了兩道清晰的棱線(xiàn)，整個(gè)前臉顯得立體而有力量感，配以銳利的熏黑大燈，車(chē)頭顯得十分年輕、動(dòng)感。

車(chē)側的輪廓柔順流暢，X狀的C柱設計是整個(gè)側面的亮點(diǎn)，在平直的車(chē)頂及腰線(xiàn)點(diǎn)綴下，車(chē)尾顯得十分飽滿(mǎn)、運動(dòng)。

順腰線(xiàn)向后，尾箱蓋采用了外凸設計，形成尾翼狀，在X狀C柱的配合下，正好與車(chē)頂尾翼順接，設計巧妙，造型十分動(dòng)感。尾燈采用了與大燈相仿的設計，寬大的后保險杠下方采用鏤空設計，近一步營(yíng)造運動(dòng)感。

動(dòng)力方面，據相關(guān)資料顯示，CT200h搭載1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機，最大功率73kW，最大扭矩207Nm，在電機的配合下，整套動(dòng)力系統的最大輸出功率為100kW，最大扭矩207Nm。綜合油耗為4.1L/100km。

雖然近年來(lái)純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力更為灼熱，但是在城市基礎設施尚未完善的現狀下，傳統的油電混合動(dòng)力仍然是環(huán)保車(chē)型的最佳形式之一。而憑借雷克薩斯在油電混合領(lǐng)域積累下來(lái)的技術(shù)、口碑以及CT200h動(dòng)感的造型，相信其在引進(jìn)后將會(huì )是一輛頗能吸引人氣的車(chē)型，而最終結果將是如何，我們拭目以待。

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