在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，那么你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車(chē)的最近時(shí)訊。

　　比亞迪在混合動(dòng)力、新能源領(lǐng)域有自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢，繼F3DM、E6、K9之后，比亞迪的第四款新能源車(chē)--秦也將于下月正式上市。涉足新能源和混合的動(dòng)力車(chē)型領(lǐng)域多年，比亞迪深得其中的困難所在，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司公關(guān)經(jīng)理杜國忠先生告訴網(wǎng)通社：“以后的新能源車(chē)型都會(huì )是全新設計，區分與現款車(chē)型的區別?，F在的F3DM與普通版車(chē)型區別不大，導致銷(xiāo)量并不理想。”現任，比亞迪-秦就是順應這一改變理念的第一款車(chē)型。此外，比亞迪內部人士還向網(wǎng)通社透露：“對于已經(jīng)上市多年的強混車(chē)型F3DM，我們也正在考慮用新的車(chē)型替代”。

　　比亞迪強混車(chē)型將換代 放棄F3外形

　　比亞迪秦采用的是第二代DM雙模技術(shù)(可在純電動(dòng)EV和混動(dòng)HEV兩種模式間進(jìn)行切換)，比第一代有了質(zhì)的飛躍，該系統由1.5T發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機組成，最大功率可以達到223kW(303Ps)，峰值扭矩為440Nm。作為搭載第二代雙模技術(shù)的車(chē)型，其第一代車(chē)型F3 DM或將換代，而秦正是其替代者，全新設計的外觀(guān)與F3有了很大的區別，而對于秦的銷(xiāo)量，杜國忠表示：“我們的預期是每月1000臺。”

　　比亞迪發(fā)力新能源車(chē) 推多款全新車(chē)型

　　比亞迪在新能源領(lǐng)域有著(zhù)獨到的優(yōu)勢，其首款搭載油電混合雙模二代車(chē)型“秦”將在今年第四季度上市，其百公里油耗將達到2L，而明年比亞迪將推出全球跑得最快的一款油電混合的SUV，其油耗或再降至百公里1.5L。而為了應對特斯拉電動(dòng)車(chē)在全球所引起的風(fēng)潮，也將推出一款名為e9的純電動(dòng)跑車(chē)，其針對私家車(chē)設計，百公里加速性能可以在3.9秒，其將具有高級跑車(chē)的功能。

　　采用第二代DM系統 百公里加速5.9秒

　　與動(dòng)力系統匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，秦的0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒。一般而言，像秦這樣車(chē)身尺寸的汽油車(chē)，百公里加速時(shí)間能在10秒以?xún)?，就算很好的成?jì)，5.9秒幾乎可以跟超級汽油跑車(chē)相媲美了。秦在純電狀態(tài)下可續駛50公里，滿(mǎn)足日常代步需求。在長(cháng)途旅行時(shí)，電量耗完后也可用1.5TID黃金動(dòng)力總成單獨驅動(dòng)，幾乎沒(méi)有續航里程之憂(yōu)。

　　作為一款新能源汽車(chē)，秦的市場(chǎng)表現很大程度在于政策的支持，其在銷(xiāo)量上目標為每月1000臺，而完成這樣的銷(xiāo)量目標，比亞迪將面臨不小的挑戰。

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