雪佛蘭在第七代克爾維特Z06版本上大膽聲明。金色領(lǐng)結代替了7.0升小巧的V8和自然吸氣，而是改用LT4增壓發(fā)動(dòng)機，以發(fā)出更大聲的砰砰聲和劉海。

辛烷值91的工廠(chǎng)提供的650馬力和650磅-英尺的扭矩，這就是這個(gè)壞男孩所能提供的。但是，得益于Katech Stage 3乙醇的升級，Bring a Trailer上列出的C7 Z06 “派克峰”的作用更強。僅E85就是744馬力，這是相當不錯的，好吧! 該拍品目前售價(jià)為35,500美元，還有兩天的競標價(jià)格，這筆拍品是由賣(mài)方在2017年5月的一次打撈拍賣(mài)中購買(mǎi)的。更確切地說(shuō)，是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手羅布·霍蘭德(Robb Holland)，他制造了這款單板賽車(chē)參加世界著(zhù)名的爬坡比賽TA1級比賽

。這個(gè)家伙以Elkhart Lake Blue Metallic制成，并通過(guò)巨大的機翼和可調節的分離器進(jìn)行美化，還配備了防滾架，滅火系統，Finspeed車(chē)輪，定制的排氣裝置和定制的懸架。

該車(chē)隨附設計文件，大量照片和以賣(mài)方名義重塑的標題，“據報道，保險公司在2017年發(fā)生事故，里程表上有9英里后總計。” 由于采用了碳纖維組件，例如后艙門(mén)，分離器和車(chē)門(mén)外皮，因此它比庫存規格還輕。

像任何受人尊敬的更快的機器一樣，羅伯(Robb)在他的C7 Z06上安裝了消音開(kāi)關(guān)和拖帶。四個(gè)角落的倍耐力P-Zero粘性橡膠，四向JRZ減震器，AMT的球形軸承控制臂以及看起來(lái)不舒服的單個(gè)OMP賽車(chē)鏟斗也值得一提。

雪佛蘭在2017年款中售出的'Vette'的另一個(gè)區別是油箱。爬山賽車(chē)在后艙蓋的正下方有一個(gè)10加侖的電池，而不是從石油中提取的18.5加侖的液態(tài)烴。至于畫(huà)龍點(diǎn)睛的東西，那就是帶撥片開(kāi)關(guān)的OMP方向盤(pán)。

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