寶馬的銷(xiāo)量去年增長(cháng)了2%，盡管多功能車(chē)占據了上風(fēng)，但3系仍然是巴伐利亞汽車(chē)制造商最重要的產(chǎn)品之一。3er配備有四缸和六缸發(fā)動(dòng)機以及插電式混合動(dòng)力車(chē)，在不久的將來(lái)將實(shí)現全電動(dòng)，以抵制廣受歡迎的Tesla Model 3和即將到來(lái)的競爭對手。

除了寶馬，沒(méi)人知道我們什么時(shí)候才能買(mǎi)到i3，它是尚未命名的電動(dòng)轎車(chē)的占位符。慕尼黑已經(jīng)確認當前的i3將不會(huì )有繼任者，并且從這里開(kāi)始的重點(diǎn)是主流車(chē)型的電氣化。

寶馬在獨家生產(chǎn)的后輪驅動(dòng)iX3在這個(gè)方向上采取了相當害羞的行動(dòng)。緊湊型跨界車(chē)與X3和3系列共享CLuster ARchitecture ，這使我們進(jìn)入了由電動(dòng)狗在紐伯格林附近的鄉村道路上偵察的EV原型。就像iX3一樣，這里的同伴也擁有更干凈的前，后和更具空氣動(dòng)力學(xué)性的側裙。

無(wú)法確定我們是否正在尋找相同的后置電動(dòng)機和80kWh，但電池的電量可能會(huì )出現。作為簡(jiǎn)短的更新，寶馬還以全新i4的名義開(kāi)發(fā)了用于批量生產(chǎn)的Concept i4。類(lèi)似于Gran Coupe的4系車(chē)型具有與iX3相同的電池，以及具有更大沖頭的單個(gè)電動(dòng)機，即530 PS或522馬力(貨幣)。

為了更好地區分i3和i4，寶馬可能會(huì )嘗試使用功率較小的發(fā)動(dòng)機，但就目前而言，我們在這些細節方面完全不了解。根據德國汽車(chē)出版物的最新報道，預計2022年末或2023年初將是全電動(dòng)3系車(chē)投入生產(chǎn)的時(shí)間。

在“選擇的力量”下作為產(chǎn)品計劃，巴伐利亞人承諾到2030年底將銷(xiāo)售超過(guò)700萬(wàn)輛PHEV和EV。十年計劃包括全新的銘牌，例如將于下周推出的iNEXT電動(dòng)SUV。

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