全美兩個(gè)賽季都參加了比賽，在代托納舉行的第53屆勞力士24和賽百靈的第63屆美孚1號12小時(shí)耐力賽中獲得了十項冠軍，并獲得了十項前五名。那只是底盤(pán)編號為#C7RGT-003的2014年雪佛蘭Corvette C7.R GT的血統書(shū)的一部分，但這顯然足以促使某人在在線(xiàn)拍賣(mài)中為此出價(jià)60萬(wàn)美元。

該車(chē)是雪佛蘭(Chevrolet)和普惠(PrattMiller)制造的為數不多的汽車(chē)之一，當時(shí)這種車(chē)被稱(chēng)為IMSA都鐸王朝聯(lián)合跑車(chē)錦標賽(目前為WeatherTech跑車(chē)錦標賽)。最重要的是，在賽車(chē)時(shí)代，它仍然擁有所有幫助其攀升至最高水平的硬件。

賽車(chē)采用2014年至2015年賽季的黃色和黑色制服包裹，配有原始5.5升發(fā)動(dòng)機(由未指定的車(chē)庫進(jìn)行了改裝)和六速順序驅動(dòng)橋。當時(shí)的動(dòng)態(tài)數字顯示，它在6100 rpm的轉速下可輸出575馬力，在5700 rpm的轉速下可輸出509 lb-ft(689 Nm)的扭矩。

在外面，它震動(dòng)了同年與Z06共享的鋁制單體殼上方加寬和降低的碳纖維車(chē)身。在駕駛艙內，仍然有所有必需的配件，從一體式防滾架到單個(gè)Recaro賽車(chē)座椅，或者從安全帶到側簾網(wǎng)。

該工廠(chǎng)賽車(chē)目前正在出售中，在競標Bring a Trailer上享受最后的競標時(shí)間。它帶有測功機報告，制造商文檔和備用軟件包的完整說(shuō)明。所有這些，再加上該車(chē)的賽車(chē)記錄和出色的機械性能，足以使有人出價(jià)60萬(wàn)美元。

總和可能還會(huì )更高，因為在撰寫(xiě)本文時(shí)，該過(guò)程還剩下將近六個(gè)小時(shí)。它可能應該會(huì )像經(jīng)銷(xiāo)商出售的那樣早在2020年12月，他就要求以95萬(wàn)美元的價(jià)格購買(mǎi)``Vette''

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！