關(guān)于2021道奇充電器SRT地獄貓紅眼寬體一切都是荒謬的。6.2升機械增壓V8發(fā)動(dòng)機可以提供797馬力和707磅-英尺的扭矩，這很可笑，就像一輛3.6秒0-60英里/小時(shí)的超級跑車(chē)。推動(dòng)這個(gè)SRT瘋狂——你會(huì )注意到，荒謬的“地獄葡萄干”紫色——不僅需要暫停懷疑，還需要暫停你可能留下的任何自我意識的碎片。

事實(shí)上，道奇仍然銷(xiāo)售Charger——，這通?？梢宰匪莸?006年的首次亮相。盡管2011年進(jìn)行了內外更新，但仍然是幾年前基于LX平臺打造的。這也很可笑。再次，它允許地獄貓紅眼荒謬的價(jià)格標簽。即使加上目的地和高額的燃油消費稅，也要花掉你82190美元。

顯然，從宏觀(guān)角度來(lái)看，這仍然使它成為一輛昂貴的汽車(chē)，特別是當你考慮充電器的年齡時(shí)。然而，對于你得到的純粹的力量，道奇的每匹小馬近100美元是物有所值的。

在這一點(diǎn)上，Hellcat公式是一個(gè)熟悉的公式，SRT團隊已經(jīng)準備好了這個(gè)公式。拿一個(gè)大發(fā)動(dòng)機，綁上你需要的東西，從它身上擠出更多的馬，然后用剩下的開(kāi)發(fā)時(shí)間弄清楚a)如何防止它瞬間過(guò)熱，b)如何幫助司機避免陷入那種在Twitter和Instagram上被嘲笑地分享了10億次的火焰。

巨大的車(chē)輪有助于第二部分，美麗的20 x 11英寸炭黑合金是紅眼套件的標準配置。他們穿著(zhù)305/35ZR20倍耐力P-Zero性能輪胎，這種輪胎粘度高，抓地力一般。當然，最好是用一些夏季橡膠代替四季橡膠。

對于熱量部分，道奇增加了SRT電力冷卻器到許多通風(fēng)口。前者依靠空調系統的制冷劑幫助熱交換器；后者點(diǎn)綴著(zhù)進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機罩和下裝飾板3354，以及其他地方的大車(chē)身3354，以確保滿(mǎn)足增壓V8對新鮮空氣的巨大需求。

都很管用，毫無(wú)怨言，每天都很神奇。特別是當外部溫度計上升到90度時(shí)，我通常會(huì )盯著(zhù)大多數汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機溫度計，想知道事情何時(shí)開(kāi)始變得嚴重不愉快。

道奇沒(méi)有，然而，這是真的，充電器SRT母狗的紅眼寬體怪異的秘密是，它不必成為你的喉嚨24/7的心臟混亂。當然，無(wú)論駕駛模式如何，雙排氣管——視覺(jué)約束的奇怪時(shí)刻——都有不容錯過(guò)的音量，但即使所有797匹馬都在等待召喚，也可以輕松調整功率，以適應相對平靜的城市和高速公路使用。

然而，你不會(huì )想聽(tīng)到我在Hellcat的高速公路上巡航有多舒適和寬敞，甚至道奇的內飾3354盡管在這一點(diǎn)上已經(jīng)過(guò)時(shí)了。你可能不想聽(tīng)到Uconnect 4C信息娛樂(lè )系統(雖然不是最新一代)在其8.4英寸的觸摸屏上仍然非常簡(jiǎn)單流暢。厚實(shí)的Alcantara面料座椅對于長(cháng)途駕駛來(lái)說(shuō)很舒適，在狹窄的彎道也能提供支撐，不過(guò)我懷疑你也不太在乎這個(gè)。

這是它的肉。埋掉加速器，Hellcat的增壓器就會(huì )像噴氣式戰斗機渦輪一樣加速。這是一種奇怪、獨特和令人上癮的聲音：我認為它比V8的咕嚕聲和吠叫聲更令人興奮，因為它與標準的汽車(chē)體驗非常不同。

你注意了，然后就沒(méi)有了，因為紅眼向前沖刺的時(shí)候，你正忙著(zhù)看世界在你身邊轉圈。漫長(cháng)的路變成了速度驚人的極短的路，原本遙不可及的彎道突然讓他們即將到來(lái)的出場(chǎng)變得異常重要。很快，感覺(jué)很快。

當然，有許多駕駛模式，從自動(dòng)和定制，到最快的賽道設置。你可以調整懸掛，變速箱，轉向感，甚至你必須使用的最大功率。如果你有幸擁有一條試車(chē)跑道，這些東西無(wú)疑會(huì )有所作為，但這里的絕對節奏每天都超過(guò)設定。這么說(shuō)吧：無(wú)論選擇哪種模式，無(wú)論組合哪種配置，最高時(shí)速依然是203英里/小時(shí)。

旋轉后輪很容易，如果那是你的包，但是多一點(diǎn)小心就會(huì )產(chǎn)生更少的視覺(jué)戲劇和更多的轉彎天賦。這是一輛很大的車(chē)，也很重，但抓地力和純粹的調校專(zhuān)業(yè)知識意味著(zhù)彎道沒(méi)有你最初想象的那么可怕。事實(shí)上，轉彎中的紅眼是最大的影響，加上15.7英寸兩件式制動(dòng)盤(pán)上夾緊的驚人的6活塞Brembo前制動(dòng)器。有許多事情要做，以確保你留在瀝青上，而不是在最近的溝里。

最后，是的，地獄貓的紅眼會(huì )旋轉并咬你，但就像動(dòng)物王國的危險一樣，警告信號從一開(kāi)始就預先存在。當然，公共道路并沒(méi)有接近這輛車(chē)的極限。

競爭對手的跑車(chē)可能缺乏動(dòng)力，但像寶馬M5競賽這樣的新車(chē)在輔助和安全技術(shù)方面有更好的平衡。充電器沒(méi)有自適應巡航，甚至不是自動(dòng)的。

緊急制動(dòng)或碰撞警告。至少有盲點(diǎn)傳感器和倒車(chē)警告;您前后都有備用攝像頭和停車(chē)雷達，但沒(méi)有 360 度全景視圖來(lái)減輕您對磨損那些可愛(ài)車(chē)輪的恐懼。

即使您設法讓它們遠離路邊，也最好為定期更換輪胎做預算。當你和這么多馬匹玩耍時(shí)，世界就是這樣。同樣，口渴是野獸的本性并不令人驚訝：道奇在城市中報價(jià)為 12 mpg，在高速公路上為 21 mpg，加起來(lái)為 15 mpg。令人驚訝的是，對于巡航而言，它們都是可實(shí)現的數字，但使用 Hellcat Redeye 就像它應該被使用一樣，并且任何時(shí)間都花在所有時(shí)間上，并且事情迅速下降到個(gè)位數。

2021 道奇 Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 判決

你必須問(wèn)問(wèn)自己道奇能在多大程度上推動(dòng)這個(gè)特殊的荒謬秘訣。一方面，從現在的舊發(fā)動(dòng)機中獲得越來(lái)越多的動(dòng)力，并將其委托給同樣舊的平臺，這是一項純粹的機械挑戰。然而，還有其他汽車(chē)世界的現實(shí)，確實(shí)是道奇自己的新母公司。

Stellantis - 結合了菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司和標致集團 - 擁有大膽的電氣化計劃和積極的平臺共享目標，目前尚不清楚 - 或是否 - 700 馬力以上的美國肌肉轎車(chē)適合該戰略。

多年來(lái)，某種帶電的地獄貓的喋喋不休已經(jīng)消失了，老實(shí)說(shuō)，這確實(shí)有點(diǎn)道理。當 0-60 對您來(lái)說(shuō)最重要時(shí)，沒(méi)有什么能像幾個(gè)強勁的電動(dòng)機一樣點(diǎn)亮一組輪胎。問(wèn)題是，Hellcat 混合動(dòng)力車(chē)或者——我什至敢推薦它——一個(gè)純粹的 Hellcat EV 能否像這個(gè)增壓的超級英雄一樣平緩(或只是平緩)其他感官?

幸運的是，這不是我的決定，盡管我喜歡電動(dòng)車(chē)，但我內心的一部分無(wú)法完全抗拒 Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 的厚顏無(wú)恥的魅力。它響亮、喧鬧、生硬：一枚涂有紫色油漆的導彈，無(wú)論他們喜歡它還是討厭它，人們都忍不住盯著(zhù)它看。我們可能沒(méi)有更多這種荒謬的東西了，所以你也可以盡情享受。

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