目前，這些成本尚未轉嫁給消費者，但這種情況可能會(huì )改變。

Business Insider發(fā)布的一份報告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格至少 10 年來(lái)首次上漲。它聲稱(chēng)價(jià)格上漲是電池組件成本上升的結果，特別是稀土金屬。其中包括鋰、鈷和鎳，所有這些都用于生產(chǎn)福特F-150 Lightning和凱迪拉克 Lyriq等電動(dòng)汽車(chē)的電池。

值得慶幸的是，隨著(zhù)新車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始從與流行病相關(guān)的困境中復蘇，目前這一漲幅不會(huì )影響汽車(chē)價(jià)格。此外，它可能是暫時(shí)的顛簸。但這并不能阻止制造上述電動(dòng)汽車(chē)的品牌、通用汽車(chē)和福特汽車(chē)面臨價(jià)格上漲。

當生產(chǎn)者的價(jià)格上漲時(shí)，消費者的價(jià)格也會(huì )上漲。據BI報道，福特和通用汽車(chē)都已經(jīng)在努力抵消電池材料的這些新成本。汽車(chē)制造商知道他們需要更便宜的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)增加他們的市場(chǎng)份額，從而增加利潤。

大眾汽車(chē)已向其 MEB 電動(dòng)汽車(chē)平臺投入大量資金，自該平臺幾年前推出以來(lái)，旗下品牌的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò) 670,000 輛。數字游戲似乎對大眾有用，大眾最近承諾升級該平臺，例如更遠的續航里程和更快的充電時(shí)間。

另一個(gè)潛在的解決方案是新的電池供應來(lái)源，最好是在美國。

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