盡管延長(cháng)了兩年，但CVES和ETS下的回扣將下降，而污染更嚴重的車(chē)輛的附加費將增加5,000美元。以前被認為受到威脅的鼓勵企業(yè)注冊和使用清潔能源商用車(chē)(CV)的計劃現在獲得了更長(cháng)的生命周期。

LTA于2022年11月15日宣布，將商用車(chē)排放計劃(CVES)和早期周轉計劃(ETS)延長(cháng)兩年，直至2025年3月31日。最近這些計劃的未來(lái)充滿(mǎn)了不確定性，因為他們最初預計只能持續到2023年。

政府仍在努力實(shí)現到2040年所有車(chē)輛都使用清潔能源的最終目標在這兩個(gè)計劃下，清潔能源汽車(chē)的注冊將獲得退稅。

CVES以固定的獎勵金額運作，范圍更廣，針對任何新型輕型商用車(chē)(LCV)的注冊。

另一方面，ETS旨在鼓勵目前運營(yíng)柴油和柴電CV的企業(yè)在COE期限結束之前將其車(chē)輛更換為汽油發(fā)動(dòng)機或全電動(dòng)車(chē)輛。折扣現行配額溢價(jià)(PQP)是根據ETS發(fā)放的。

盡管如此，情況并不完全樂(lè )觀(guān)，因為CVES下對輕型商用車(chē)的激勵措施將落在兩個(gè)頻段上。

BandA和BandB的獎勵分別減少15,000美元和5,000美元適用于電動(dòng)輕型商用車(chē)的BandA將從30,000美元降至15,000美元-以反映LTA認為其“縮小的前期成本溢價(jià)和生命周期成本”。BandB主要由汽油發(fā)動(dòng)機車(chē)型組成，獎勵也將從10,000美元降至5,000美元。

相反，BandC中污染更嚴重的內燃機(ICE)車(chē)型的附加費將上漲。主要涉及柴油動(dòng)力LCV，附加費將從10,000美元增加到15,000美元。

同樣，到2023年，COE獎金將歸入ETS，這也適用于重型商用車(chē)(HCV)。ETS將在2025年之后停止。

在不到一年的時(shí)間里，我們道路上的全電動(dòng)CV的數量增加了三倍最后，2023年還將看到更嚴格的全球統一輕型車(chē)輛測試程序(WLTP)僅用于LCV測試。污染物閾值將相應調整。

考慮到所有因素，考慮到今年商用車(chē)價(jià)格的驚人上漲，繼續實(shí)施鼓勵采用清潔能源CV的總體政策，同時(shí)減少退稅金額可能是正確的做法。

據海峽時(shí)報報道，C類(lèi)COE溢價(jià)在1月至11月期間上漲了80%以上，最近達到76,302美元。此外，現在我們的道路上有更多的全電動(dòng)CV——準確地說(shuō)是1,430輛——比以往任何時(shí)候都多。這表示在不到一年的時(shí)間內增長(cháng)了300%以上。

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