一個(gè)多月前，即11月3日，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布了普利司通方面的行動(dòng)22T-021。共召回12615條輪胎，即適用于謳歌TLX轎車(chē)等乘用車(chē)的四季輪胎。

受影響的產(chǎn)品線(xiàn)包括輪胎尺寸為265/65x17英寸的LE2、235/55x20英寸的AlezaSportA/S和235/50x18英寸的TuranzaEL440。這家輪胎制造商發(fā)現，在分揀和裝載過(guò)程中，某些輪胎的胎圈區域的內襯橡膠可能會(huì )持續切割或撕裂。所述切口或撕裂會(huì )暴露車(chē)身簾布層簾線(xiàn)或胎圈鋼絲，這會(huì )導致漏氣，從而導致輪胎內部損壞。

造成這種混亂的根本原因是什么?普利司通報告說(shuō)，用于卸下輪胎的機械臂的一個(gè)元件旋轉錯位了。機械臂的鋒利邊緣暴露在某些輪胎的內部，可能會(huì )在拆垛過(guò)程中損壞胎圈區域。本田為2022車(chē)型年謳歌TLX

接收了上述Turanzas，上述輪胎是在2021年6月20日至2021年7月3日期間生產(chǎn)的。向聯(lián)邦監管機構提交的文件列出了位于北卡羅來(lái)納州威爾遜的普利司通美洲輪胎運營(yíng)有限責任公司使用的工廠(chǎng)識別號。另外兩款輪胎也來(lái)自Wilson，供應給豐田的漢蘭達和塔科馬。

豐田尚未召回其Alenzas和LE2。與此同時(shí)，本田正在召回2022年9月1日生產(chǎn)的2022車(chē)型年AcuraTLX的19個(gè)示例。這家汽車(chē)制造商告訴NHTSA11月1日，也就是普利司通發(fā)現其倉庫發(fā)生輪胎損壞兩個(gè)月后，他們才意識到這個(gè)問(wèn)題。普利司通已退回1,051個(gè)輪胎，供TLX調查此問(wèn)題，其中只有一個(gè)胎圈損壞。

本田北美分部于11月28日與聯(lián)邦監管機構會(huì )面討論了該問(wèn)題，然后于12月2日確認了受影響車(chē)輛的VIN范圍。出于某種原因，本田一直拖延到12月15日，這一天它確定不能排除安全風(fēng)險。值得慶幸的是，這家汽車(chē)制造商并未發(fā)現與此問(wèn)題相關(guān)的任何事件。

經(jīng)銷(xiāo)商已獲悉22V-950活動(dòng)，2022AcuraTLX車(chē)主將在1月30日之前收到平郵通知。

根據型號、尺寸、97負載指數和V速度等級，本田參考了TLX的入門(mén)級規格，該規格具有18x8英寸的車(chē)輪，并具有閃亮的銀色飾面。雖然是入門(mén)級，但該規格使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，功率為272馬力，扭矩為280磅英尺(380牛米)。

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