邁克·莫蘭(MikeMoran)自豪地擁有一輛據稱(chēng)是有史以來(lái)最強大的輪轂測功機汽車(chē)。測功機運行是確定您的車(chē)輛在車(chē)輪上產(chǎn)生多少動(dòng)力的好方法。但是，在極少數情況下，您為常規測力計打包了太多肌肉，因此必須求助于輪轂測功機。

這正是著(zhù)名發(fā)動(dòng)機制造商Moran在測試他的670立方英寸雙渦輪增壓HEMI發(fā)動(dòng)機時(shí)必須做的事情。這輛專(zhuān)業(yè)的直線(xiàn)加速賽車(chē)顯然很強大，但我們猜測連車(chē)主都沒(méi)有預料到這些驚人的結果。

莫蘭的創(chuàng )作產(chǎn)生了令人難以置信的6,144馬力和4,000磅-英尺的扭矩。根據下面的視頻，該車(chē)輛是有史以來(lái)在輪轂測功機上測試過(guò)的最強大的車(chē)輛，但這還有待證實(shí)。

從這些數字來(lái)看，這與9.2CorvetteZ06跑車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)力相同。

我們無(wú)法想象這輛拖帶怪獸開(kāi)起來(lái)會(huì )是什么樣子，因為6,144馬力是一個(gè)深不可測的數字。功率不到十分之一的公路車(chē)在最好的時(shí)候已經(jīng)讓人感覺(jué)屈指可數，所以我們只能想象將其全速駛下跑道的快感。

據SpeedSociety稱(chēng)，這輛裝有雪佛蘭Chevelle人造車(chē)身外殼的車(chē)輛尚未上路。當它這樣做時(shí)，它肯定會(huì )讓競爭對手頭疼，假設它可以降低所有的功率。

如果您不確定什么是集線(xiàn)器測功機，請允許我們進(jìn)行解釋。通過(guò)這種設置，車(chē)輛的車(chē)輪被移除，測功機通過(guò)專(zhuān)門(mén)設計的適配器連接到輪轂。這不僅更安全——沒(méi)有系繩帶斷裂或輪胎爆胎的風(fēng)險——而且據說(shuō)更準確，因為減少了對摩擦損失的影響。

最近幾周，我們看到了一些令人驚訝的測功機測試結果。首先，我們發(fā)現福特BroncoRaptor的馬力低于福特聲稱(chēng)的功率。BlueOval聲稱(chēng)有418匹馬和440磅英尺，但HennesseyPerformance的測試顯示323馬力和384磅英尺的數字不太令人印象深刻。

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