雷諾集團宣布與PunchTorino建立合作伙伴關(guān)系，雙方簽署具有約束力的諒解備忘錄，其中涉及在法國制造四缸柴油發(fā)動(dòng)機。動(dòng)力裝置將從2025年開(kāi)始生產(chǎn)，它們將是低排放裝置。

新的合作伙伴關(guān)系旨在在法國諾曼底的Cléon工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)四缸柴油發(fā)動(dòng)機。這些新發(fā)動(dòng)機將成為雷諾開(kāi)發(fā)的四缸柴油發(fā)動(dòng)機的歐6和歐7版本，它們將用于輕型商用車(chē)，這些車(chē)輛將從2025年開(kāi)始下線(xiàn)。

有趣的是，雷諾一直在制造自1962年以來(lái)，其Cléon工廠(chǎng)就開(kāi)始生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機。就在那時(shí)，這家法國公司開(kāi)始生產(chǎn)其C型發(fā)動(dòng)機系列。這些帶有鑄鐵塊，被稱(chēng)為Cléon-Fonte。這些發(fā)動(dòng)機一直生產(chǎn)到2004年，當時(shí)它們的最終形式結束了生產(chǎn)運行。

由于該技術(shù)已經(jīng)在雷諾的手，制造發(fā)動(dòng)機的工廠(chǎng)也是如此，你可能想知道PUNCHTorino與這一切有什么關(guān)系。

那么，這家公司將能夠從雷諾購買(mǎi)、使用和銷(xiāo)售當前和未來(lái)的直列四缸柴油機。HorseProject是這家法國集團去年11月宣布成立的合資企業(yè)，將成為這些新發(fā)動(dòng)機的客戶(hù)之一。

PUNCH的人員專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機，雷諾有興趣將其輕型商用車(chē)的動(dòng)力裝置提升到一個(gè)新的水平，即符合歐7標準。與合作伙伴一起這樣做可能是幫助控制成本的一種措施。

最后一點(diǎn)在發(fā)布中沒(méi)有提到，但很明顯，因為合作伙伴將能夠參與開(kāi)發(fā)，這是制造新引擎成本最高的部分。

雖然開(kāi)發(fā)成本通常分攤到銷(xiāo)售的單位數量上，如果產(chǎn)品銷(xiāo)售達到預期的數量，產(chǎn)品最終會(huì )收回成本，但公司仍需要預先支付開(kāi)發(fā)費用，然后希望銷(xiāo)售能夠實(shí)現。

LCV細分市場(chǎng)將繼續在歐洲以及世界其他幾個(gè)地區使用柴油發(fā)動(dòng)機，因為它在年里程和使用場(chǎng)景方面有不同的要求。

換句話(huà)說(shuō)，繼續制造帶有內燃機的輕型商用車(chē)是有意義的，至少只要市場(chǎng)繼續購買(mǎi)它們。這完全是一場(chǎng)誰(shuí)買(mǎi)什么的游戲，被經(jīng)濟學(xué)家稱(chēng)為供求規律。

去年11月，雷諾決定對其業(yè)務(wù)進(jìn)行全面改革，這涉及將其ICE部門(mén)轉移到該汽車(chē)制造商與吉利成立的合資公司。這個(gè)想法是阻止雷諾集團專(zhuān)注于內燃機開(kāi)發(fā)，并將這部分業(yè)務(wù)納入一個(gè)單獨的部門(mén)。

雷諾集團還有一個(gè)獨立的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)部門(mén)，名為Ampere，總部設在法國。Ampere旨在成為雷諾品牌下的電動(dòng)汽車(chē)制造商、軟件開(kāi)發(fā)公司和汽車(chē)制造商的混合體。

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