在中國制造商對其新型DHT混合動(dòng)力系統最簡(jiǎn)潔的定義中，他們采用了“三引擎、三檔、九種模式和11種速度”的口號。

DHT混合奇瑞南非公司執行副總經(jīng)理TonyLiu表示，據稱(chēng)DHT混合動(dòng)力系統為市場(chǎng)提供了下一代混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)。令人印象深刻的統計數據和嚴格的測試伴隨著(zhù)所有活動(dòng)部件，這應該會(huì )加強奇瑞對可靠性不斷提高的認識。

這家中國汽車(chē)制造巨頭的最新技術(shù)的核心是“三引擎”。熟悉的115kW和230Nm的1.5渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機已轉換為混合動(dòng)力專(zhuān)用版本，在動(dòng)力傳動(dòng)系統中配備兩個(gè)不同功率的電動(dòng)機。值得一提的是，相同的設置也已在奇瑞的2.0渦輪汽油發(fā)動(dòng)機上投入生產(chǎn)。

電動(dòng)機的輸出功率分別為55kW和160Nm，以及70kW和155Nm。得益于噴油冷卻系統，據稱(chēng)已進(jìn)行了超過(guò)500萬(wàn)公里的綜合測試和30,000小時(shí)的無(wú)故障測試。這應該擁有比行業(yè)平均水平高1.5倍的實(shí)際服務(wù)。

“三檔”變速器利用三個(gè)電機的動(dòng)力，將標準可變變速器與近乎無(wú)限的齒輪組合相結合。這優(yōu)化了駕駛員的需求，無(wú)論是油耗、性能還是牽引能力。

“九模式”系統管理電機和齒輪，以最好地提供動(dòng)力和效率。其中包括單電機純電動(dòng)模式、雙電機純電動(dòng)性能、渦輪汽油發(fā)動(dòng)機的直接驅動(dòng)以及同時(shí)利用汽油和電力的并聯(lián)驅動(dòng)。

混合動(dòng)力系統最終提供“11種速度”，結合了上述所有功能，可滿(mǎn)足特定駕駛環(huán)境的需求，例如慢行交通、長(cháng)途駕駛、需要低端扭矩的山地駕駛、超車(chē)和有限牽引力駕駛等等.

生產(chǎn)形式的DHT混合動(dòng)力系統的用戶(hù)將能夠享受2輪驅動(dòng)版本的240kW和四輪驅動(dòng)系統的338kW組合功率。后者能夠在大約4秒內實(shí)現0-100公里/小時(shí)的沖刺時(shí)間。

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