自1953年投產(chǎn)以來(lái)，雪佛蘭克爾維特(ChevroletCorvette)不僅是美國最具標志性的跑車(chē)，也是最受歡迎的經(jīng)典車(chē)型之一。不用說(shuō)，銘牌衍生出不少寶石，在公開(kāi)拍賣(mài)會(huì )上拍出六位數甚至七位數的價(jià)格。

例如，1963年的GrandSport已經(jīng)是一輛價(jià)值百萬(wàn)美元的汽車(chē)。由ZoraArkus-Duntov秘密開(kāi)發(fā)的比賽規格項目?jì)H包括五輛汽車(chē)，所有這些汽車(chē)至今仍然存在。但GrandSport并不是那里最稀有的克爾維特。1969ZL1更難找到。那是因為雪佛蘭只制造了兩輛，而且只有一輛幸存到2023年。ZR1和L88Corvettes

雖然不是獨一無(wú)二的也是稀有鳥(niǎo)類(lèi)。前者于1971年共生產(chǎn)了8臺，而后者則生產(chǎn)了三年多的車(chē)型，共生產(chǎn)了216輛樣車(chē)。具體來(lái)說(shuō)，L88于1967年首次亮相，即第二代Corvette的最后一年。該徽章和高性能427立方英寸(7.0升)發(fā)動(dòng)機在1968年C3首次亮相時(shí)仍在生產(chǎn)中，并在80輛汽車(chē)中找到了它的位置。1969年，雪佛蘭又生產(chǎn)了116輛L88。

乍一看，L88可能不像ZL1或GrandSport那樣稀缺，但至少有一個(gè)1969年的例子比母雞的牙齒還稀有。我說(shuō)的是您在這里看到的黑黃相間的賽車(chē)，由于一項特定功能，它非常獨特。與通過(guò)COPO計劃

訂購的所有L88巡洋艦一樣早在1969年，這款敞篷車(chē)就配備了427立方英寸的V8發(fā)動(dòng)機和四速手動(dòng)變速箱。但該套件還包括選項代碼J56，雪佛蘭將其描述為“特殊重型制動(dòng)器”。1969年生產(chǎn)的116輛L88中，有115輛都安裝了制動(dòng)器，顯然是為了為增強型克爾維特提供制動(dòng)力而設計的。這款敞篷車(chē)是唯一一款沒(méi)有配備制動(dòng)器的。

但這并不是這款Corvette與眾不同的唯一原因。這臺COPO訂購的機器也在美國的賽道上度過(guò)了好幾年。在LamarMann、RickThompkins、BuddySherk、SamFillingham、RVShulnburg和DaveHeinz的駕駛下，L88的賽車(chē)生涯跨越了IMSA和SCCA比賽的幾個(gè)賽季，包括參加著(zhù)名的Sebring和Daytona課程。事實(shí)上，它能在這么多年的虐待中幸存下來(lái)真是太神奇了。

當然，克爾維特幾年前已經(jīng)恢復到原來(lái)的規格，這一過(guò)程使其在2007年至2009年期間贏(yíng)得了多個(gè)獎項。到了2023年，它仍然依賴(lài)其臭名昭著(zhù)的L88V8發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機使用四速手動(dòng)和aPosi使后輪旋轉。它有多強大?那么，雪佛蘭聲稱(chēng)427V8產(chǎn)生了430馬力，但事實(shí)上，L88的實(shí)際輸出功率超過(guò)500馬力，明顯更強大。難怪通用汽車(chē)積極勸阻向非專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手的客戶(hù)銷(xiāo)售L88。

作為世界上最稀有的COPOL88，這款Corvette顯然是最有價(jià)值的C3之一。早在2009年，它就以高達305,000美元的價(jià)格易手。這輛賽車(chē)在2012年再次被拍賣(mài)，但盡管出價(jià)高達40萬(wàn)美元，但仍未能售出。Corvette在2023年1月第三次落槌，但拍賣(mài)以175,000美元的價(jià)格停止，獲得“競標繼續”狀態(tài)。這意味著(zhù)潛在客戶(hù)可以直接向賣(mài)家發(fā)送報價(jià)。

但不管它現在值多少錢(qián)，這輛克爾維特是一只性感的野獸。您可以在下面的視頻中詳細查看。

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